Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Terrasstabilisering: kunskapsdokument
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.
PEAB.
SGI.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.
2012 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
In situ stabilisation of sub-grade material : knowledge overview (English)
Abstract [sv]

Terrasstabilisering är en metod som används för att förbättra bärigheten vid grundläggning på finkorniga jordar med dålig bärighet. Metoden tillämpas för att förbättra bärigheten i terrassen till exempel för byggtransporter, men framförallt för att optimera överbyggnaden för den slutliga vägen. Metoden används i stor utsträckning utanför Sveriges gränser och har där visat sig ge väl fungerande konstruktioner. Syftet med studien har varit att samanställa befintlig kunskap om metodens möjligheter och begränsningar som ett led i att skapa möjligheter till en ökad användning av metoden. Dokumentet behandlar ytstabilisering av befintlig finkorning jord i väglinjen. Stabilisering av de obundna lagren i själva vägkonstruktionen omfattats inte av studien. Eftersom huvudsyftet har varit att studera metoden i sig, har fokus lagts på konventionella bindemedel såsom kalk, cement och slagg. Några resultat:

  • •För att full ut kunna ta nytta av metodens fulla potential krävs utveckling och ökad erfarenhet av såväl utförande som hur kravformulering ska ske.
  • •Metodens ekonomiska fördelar blir mest påtagliga om man betraktar anläggningen ur ett livscykelperspektiv.
  • Under vissa förutsättningar så har metoden en potential att bidra till en ökad energieffektivitet.
Abstract [en]

In situ stabilisation of sub-grade is a method used in order to improve the bearing capacity in foundations on fine-grained soils with low bearing capacity. The method is applied in order to improve the bearing capacity for, for example, temporary roads during construction, but mainly for optimizing the pavement of the final road. The method is commonly used outside of Sweden and has proved to give well-functioning constructions.

The aim of the study has been to compile existing knowledge of the possibilities and limitations of the method to create opportunities for an increased use. The document deals with in situ stabilisation of existing fine-grained soil. Stabilization of the unbound layers in the road construction itself is not included in the study. Since the main purpose has been to study the method itself, the focus has been on traditional binders such as lime, concrete and slag. Some of the findings:

  • In order to use the full potential of the method it is necessary to further develop execution practice and requirements.
  • •The financial advantages of the method are mainly notable considering the life-cycle costs instead of investment costs.
  • •Under certain circumstances, the method has a potential to contribute to energy efficiency.
Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , 99 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 747
Keyword [en]
Formation (road), Soil stabilization, Method, Material (constr), Binder, Lime, Cement, Slag, State of the art report
Keyword [sv]
Terassyta, Markstabilisering, Metoder, Material, Bindemedel, Kalk, Cement, Slagg, Lägesrapport
National Category
Geology
Research subject
60 Road: Soil and geotechnics, 62 Road: Soil mechanics; 50 Road: Materials, 53 Road: Stabilized materials (incl. stabilized soil och waste materials)
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1828OAI: oai:DiVA.org:vti-1828DiVA: diva2:670619
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2015-07-16Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5521 kB)162 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5521 kBChecksum SHA-512
7feab9382a0df88e86e15a24f953ed97b5a80c1c19eaabc19b7a0dbd3afc8744f2c00ed9fba348b394ba5f7e1c32ac23b3042dac4b45d5658e9c93d24b14e54f
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Franzén, GunillaErlingsson, Sigurdur
By organisation
Pavement Technology
Geology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 162 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 151 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf