Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Samordning av trafik- och bebyggelseplanering: förutsättningar för hållbar mobilitet
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.ORCID iD: 0000-0002-9445-784X
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.
2012 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Integrated traffic and land use planning : conditions for sustainable mobility (English)
Abstract [sv]

Bebyggelsens lokalisering i förhållande till trafiksystemens utformning påverkar människors resmönster och val av färdmedel. Det är därför viktigt att bebyggelse- och trafikfrågor samordnas i beslut och planering för att skapa så kallad hållbar mobilitet. Studiens syfte är att belysa kommunala förutsättningar för samordning av bebyggelse- och trafikfrågor i förhållande till hållbar mobilitet. Studien bygger på två fallstudier där två nya bostadsområden i Trelleborg respektive Lund har studerats. När samordningen har fungerat har tre faktorer understött varandra och skapat vad man kan benämna för en strategisk besluts- och planeringsprocess. Dessa tre faktorer kan utvecklas för att stärka samordningen även i andra svenska kommuner; 1) långsiktiga visioner för stadsutveckling, 2) lång- och kortsiktiga handlingar, 3) medborgarnas stöd för den långsiktiga visionen. Det är viktigt att samordningen blir till ett verktyg för genomförandet av stadsbyggnadsvisionen som bör bygga på principerna för hållbar mobilitet. För att omsätta visionen i långsiktiga och kortsiktiga handlingar måste den påverka konkreta besluts- och planeringsprocesser. Därför bör man i svenska kommuner utveckla mekanismer för samförstånd mellan politiker och tjänstemän. Medborgarnas stöd för de långsiktiga visionerna är också viktig. Utan medborgarnas stöd blir det svårt att fatta ibland obekväma politiska beslut som påverkar medborgarnas resebeteenden.

Abstract [en]

The way buildings are positioned relative to the design of traffic systems influences the public?s travel patterns and their choice of transport mode. It is therefore important that building layout and traffic are coordinated in order to create sustainable mobility. Sustainable mobility is an umbrella term for measures that reduce the number and length of car journeys and the need to travel at all. The aim of this study is to shed light on the conditions under which local authorities coordinate building development and traffic issues with respect to sustainable mobility. This investigation is based upon a pair of case studies, and examines the handling of building and traffic issues during the planning of two residential areas, one in Lund and one in Trelleborg. The results show that where coordination has worked, three factors have combined to create what may be termed a strategic decision-making and planning process. The three factors can be summarized as (i) long-term visions for the town?s development, (ii) long- and short-term actions, and (iii) public support for the long-term vision. It is important that coordination is made a tool for the implementation of the long-term vision. Politicians and officials must be in agreement if real influence is to be brought to bear on long- and short-term actions. Swedish local authorities should therefore develop mechanisms to enhance mutual understanding between politicians and officials on the basic principles of sustainable mobility. Public support of long-term visions and goals is also important. Without public support it becomes hard to make the occasionally difficult political decisions that affect the public?s travel behaviour.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , 46 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 742
Keyword [en]
Town planning, Traffic, Residential area, Public transport, Sustainability, Decision process, Policy, Local authority
Keyword [sv]
Stadsplanering, Trafik, Bostadsområden, Kollektivtrafik, Hållbar utveckling, Beslutsfattande, Policy, Kommunalförvaltning
National Category
Public Administration Studies
Research subject
Road: Transport, society, policy and planning
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1824OAI: oai:DiVA.org:vti-1824DiVA: diva2:670615
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2015-02-24Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(875 kB)157 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 875 kBChecksum SHA-512
e8a0aff44a22d6223d92759f598be40bcb51031133cb953ccfaa402a5e15591206b83e96a759ed2c79da69f56013d7b0a1104d76614ebdfd3ad24366a62004e3
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Hrelja, RobertNyberg, Jonna
By organisation
Mobility, actors and planning processes
Public Administration Studies

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 157 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 166 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf