Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Uppföljning av avregleringen av godstrafiken på järnväg
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics Stockholm.
2012 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Follow-up study of the deregulation of rail freight traffic (English)
Abstract [sv]

Sverige, Tyskland, Storbritannien och Nederländerna var bland de första EU-länder som avreglerade sina marknader för godstransporter på järnväg i mitten på 1990-talet. År 2007 öppnades den internationella marknaden för godstransporter. Mot bakgrund av att alla EU-länder har förbundit sig att avreglera sina järnvägsmarknader utnyttjas både det svenska och europeiska perspektivet.

Analysen av den svenska marknaden görs med hjälp av forsknings- och utredningsrapporter, statistik, operatörernas årsredovisningar och intervjuer. Den översiktliga genomgången för de andra länderna baseras enbart på litteratur och statistik.

Marknaden har påverkats positivt trots att det inte finns flera jämbördiga aktörer. Verklig och hotande konkurrens har bidragit till kostnadseffektiviseringar och innovationer. Från och med ungefär 2004 har marknaden blivit mer internationell. Det är nödvändigt att analysera utvecklingen på olika delmarknader. De nyetablerade operatörerna kör uteslutande kombi- och systemtransporter, dvs. avgränsade flöden med en relativt låg risknivå. Det finns inga större konkurrenshinder på den svenska marknaden för godstransporter på järnväg. Flera hinder är relaterade till gränsöverskridande godstransporter. Det pågår en omfattande konsolidering på marknaden för godstransporter på järnväg. Det finns anledning att följa upp utvecklingen på marknaden för godstransporter på järnväg i Sverige och i Europa.

Abstract [en]

Sweden, Germany, Great Britain and the Netherlands were among the first EU countries that deregulated their rail freight markets in the mid-1990s. In 2007 the international rail freight market was opened. Given that all EU countries have committed themselves to deregulate their rail markets both the Swedish and European perspective are addressed.

The analysis of the Swedish market has been carried out by analyzing research and investigating reports, statistics, operators' annual reports and interviews. The limited review for the other countries is based solely on literature and statistics.

The market has been positively affected, although there are not several equal players. Real and threatening competition has contributed to improved cost efficiency and innovations. From about 2004, the market has become more international. It is necessary to analyze trends in various submarkets. The newly established operators run exclusively combined road/rail transports and system-transport, i. e. separated flows with relatively low risk levels. There are no major barriers to competition on the Swedish rail freight market. Several obstacles are related to cross-border transports. A major consolidation is going on the rail freight market. There is reason to follow up the development in the market for rail freight traffic in Sweden and in Europe.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , 81 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 741
Keyword [en]
Deregulation, Market, Competition, Price, Freight transport, Rail bound transport
Keyword [sv]
Avreglering, Marknad, Konkurrens, Priser, Godstransporter, Järnvägstransporter
National Category
Public Administration Studies
Research subject
Railway: General works, surveys, comprehensive works, Railway: Economics; Railway: General works, surveys, comprehensive works, Railway: Freight transport
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1823OAI: oai:DiVA.org:vti-1823DiVA: diva2:670613
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-09-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(497 kB)100 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 497 kBChecksum SHA-512
2691f2f85bc5c9c3e9b97c889b76c91a1c999c2e25027780649ef95c4012ba1872e92393eb042d4d32c81fb5d64d0cbaa23cb997f14ec9b5d1158658e71f10f9
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Vierth, Inge
By organisation
Transport economics Stockholm
Public Administration Studies

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 100 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 152 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf