Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Potential för en energieffektivare väg- och gatubelysning: jämförelser mellan dimning och olika typer av ljuskällor
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0001-5322-9827
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.
2011 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Potential for more energy-efficient road and street lighting : comparison between dimming and different types of light sources (English)
Abstract [sv]

För att minska energianvändning och kostnader för väg- och gatubelysning är det av vikt att ha en såenergieffektiv belysning som möjligt och att den huvudsakliga funktionen fortfarande upprätthålls.Målen med projektet var att ta fram grunddata för olika åtgärder som leder till en energieffektivisering avväg- och gatubelysningsnätet och att undersöka hur användning av dimning och olika ljuskällor påverkarsynbarhet såsom den uppfattas av människor. Denna studie visar att flera av de befintliga belysningsanläggningarnasom är undersökta har potential att minska sin energiförbrukning genom att sänkaeffekten och ändå uppfylla de krav som ställs utifrån trafiksäkerhetssynpunkt, detta eftersom medelluminansmätningaroch medelbelysningsstyrkemätningarna vi genomfört visar att värdena hamnaremellan de klasser som det i dagsläget finns rekommendationer om att följa. I denna studie redovisasfyra olika typer av dimningsschema utifrån olika förutsättningar där besparingarna i kWh/år ligger påmellan 19–50 %. Våra resultat från en webbenkät baserad på fotografier från vägar med olikavägbelysning visar att svaren inte var entydiga när det gällde bäst synbarhet mellan ljuskällorna.Däremot visar undersökningen att betydligt fler (62,4–71,6 %) väljer keramisk metallhalogen somvägbelysning framför högtrycksnatrium ifall de skulle köra bil för att känna sig mest bekväma, oavsett avstånd.

Abstract [en]

In order to reduce energy use and its accompanying costs, it is important to have as energy-efficient road and street lighting as possible. The objectives of this project were to provide basic data for different energy efficiency measures for road and street lighting and to examine how the use of dimming and various light sources affects visibility. This study shows that there is potential to reduce the energy consumption of several of the existing road lightings by reducing power and still meet the requirements based on traffic safety, because the luminance and the illuminance we measured show that some of the values fall between the recommended classes. This study highlights four different types of dimming schedules based on different conditions in which the savings in kWh/year is between 19-50%. The results from a web survey based on photographs from roads with various lighting show that responses were not conclusive regarding the best visibility between light sources. However, the survey shows that more people (62.4-71.6%) choose ceramic metal halide lighting instead of high-pressure sodium in order to feel most comfortable when driving.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2011. , 39 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 722
Keyword [en]
Lighting (street), Energy conservation, Light intensity, Adjustment, Visibility, Luminance, Measurement, Digital image processing
Keyword [sv]
Väg- och gatubelysning, Energihushållning, Ljusstyrka, Justering, Synbarhet, Luminans, Mätning, Digital bildbehandling
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Road: Highway design, Road: Safety devices
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1801Archive number: TRV 2010/20066OAI: oai:DiVA.org:vti-1801DiVA: diva2:670591
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-03-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(6670 kB)83 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 6670 kBChecksum SHA-512
d706ffacd87c3bce4c8cea2f941e50662fbe8d6ca4f51fd80e56c32251edfdbc6c0a53c59dd5e59767a92f4568aa4367a5b8164a928bb7548a2d75617e9ac471
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Jägerbrand, AnnikaCarlson, Annelie

Search in DiVA

By author/editor
Jägerbrand, AnnikaCarlson, Annelie
By organisation
Environment
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 83 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 197 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf