Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Svenska vägtillståndsmått då, nu och i morgon: del 2: nu - år 2005-2009
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Infrastructure maintenance.ORCID iD: 000-0002-2397-0769
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Infrastructure maintenance.ORCID iD: 0000-0002-9893-0067
2011 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Swedish road condition indicators; past, present and future : part 2: present - year 2005-2009 (English)
Abstract [sv]

Årligen inventeras det belagda vägnätets tillstånd i syfte att få en objektiv uppföljning av standarduppfyllelseoch underlag för planering av kommande underhåll. Inventeringen sker med hjälp avspeciella vägytemätbilar. Kravet på Trafikverket att förbättra effektiviteten både internt och externtmotiverar utveckling av nya verktyg och mått. Styrning av vägunderhåll kräver en allsidig uppsättning avtillståndsmått. Syftet med projektet Nya Mått är att föreslå mått som möter dagens krav och på ett bättresätt beskriver skador eller felaktigt konstruerade vägavsnitt när vägnätet trafikeras och belastas.Utveckling har delats upp i tre perioder; 1987–2004, 2005–2009 och 2010 och framåt. Aktuell rapportbeskriver utveckling av mått för perioden 2005–2009. Huvudprincipen har varit att utnyttja befintligadata och utforma dessa fristående eller i kombination så att det nya måttet svarar mot en specifik effekt,t.ex. säkerhetsrisk. Fokus för aktuell period har varit mått för ojämnhet i tvärled som ska beskriva skadorpå det lågtrafikerade vägnätet, där det ordinarie måttet för spårdjup inte duger. De nya måtten ärkantdjup, avstånd mellan spårbottnar, spårarea och spårbredd. Vidare har nya mått utvecklats för attdelvis täcka säkerhetsaspekter. Dessa är lokala ojämnheter och möjlig vattenarea. Sedan tidigare finnsmakrotextur(skrovligheten) indikerat via MPD (Mean Profile depth) som kan användas för t.ex.bedömning av risk för låg friktion vid hög fart och våt vägbana.

Abstract [en]

The Swedish paved road network is, on a yearly basis, monitored by road surface testers in order to supply the road administration with objective condition data .The data is used to measure how well the decided road condition standard is achieved and in the road maintenance planning. The constant demand on the road administration to be more effective motivates the development of suitable and up to date indicators and tools. The management of roads and pavements is a very complex task and requires a comprehensive set of relevant indicators. The development is divided into three periods; 1987-2004, 2005-2009, 2010 and onward. This report covers the second period 2005-2009. The main principle in the development, covering this period has been to create new indicators by using already collected data that either on its own or in a combination forms the new indicator. Focus has been on indicating damage on low volume roads. The new indicators are edge deformation, distance between rut bottoms, rut area and rut width. Other indicators have also been developed to cover safety risks, localized roughness and calculated water area. From previously work macro texture indicated by MPD (Mean Profile Depth) is used to assess sections with risk for low friction at high speed and wet conditions.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2011. , 44 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 718
Keyword [en]
Surfacing, Measurement, Condition survey, Evenness, Rutting (wheel), Transverse profile, Edge, Deformation, Low traffic road
Keyword [sv]
Beläggningar, Mätning, Tillståndsbedömning, Jämnhet, Spårbildning, Tvärprofiler, Kant, Deformation, Lågtrafikerade vägar
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Road: Highway design, Road: Surfacing
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1799OAI: oai:DiVA.org:vti-1799DiVA: diva2:670589
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-02-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2572 kB)45 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2572 kBChecksum SHA-512
1423b5dfe975a6f6c7487afe3a1410b0c6bfdffd80d9f9b15b7732804d2ee15114651527f533f7dab51d63884b480366633fa848598d338283a89615fede723c
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Sjögren, LeifLundberg, Thomas
By organisation
Infrastructure maintenance
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 45 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 170 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf