Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Hantering av klimatvärdering i infrastrukturprojekt
WSP Analys & Strategi.
Högskolan Dalarna.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics Stockholm.
2010 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Climate valuation in the planning of infrastructure (English)
Abstract [sv]

I denna rapport analyseras principer för hur ett monetärt värde för koldioxidutsläpp i samhällsekonomiskakalkyler av infrastrukturprojekt kan fastställas. I syftet ingår också att behandla de fundamentalaosäkerheter som uppstår i samband med koldioxidvärdering. Rapporten syftar dock inte till att föreslå ettvärde.Vi argumenterar för att det värde som används i kalkylerna måste härledas från den existerande och iframtiden förväntade politik som riktas mot transportsektorn. Den nuvarande och framtida politikenutgår delvis från kostnadsestimat och övrig klimatrelaterad forskning som finns tillgänglig. Vi beskriverdetta som en tvåstegsprocess där politikerna i steg ett tar del av befintlig information och utifrån dettautformar en politik. I steg två skapar politiken ett skuggpris och detta är vad som ska återspeglas i densamhällsekonomiska kalkylen.I närtid argumenterar vi för att ett relevant spann för värdet mellan 0,20 och 2 kr per kg CO2. Det lägreintervallet följer av priset på utsläppsrätter inom EU ETS och det högre grundar sig på en SIKA-bedömning.Vidare argumenterar vi för att CO2-värdet i kalkylerna bör förändras över tid givet att det är troligtatt klimatpolitiken blir striktare.

Abstract [en]

This report studies the principles behind selecting a monetized value for CO2 emissions in cost-benefit analyses. It also aims at discussing the fundamental uncertainties associated with estimating a CO2 value. However, the report does not suggest a value. We argue that the value must derive from the existing and expected future policies geared towards the transport sector. These policies are partly based on the social cost estimates and climate research available. We describe this as a two-step procedure where the policy makers, in step one, let the available information influence their choice of policy design. In step two, the implemented policy results in shadow prices and these are the relevant prices to include in a project cost-benefit analysis. In the short run, we argue that a relevant interval for a CO2 value is between 0,20 and 2 SEK per kg CO2. The lower bound is based on the emission permit prices in the EU ETS and the upper originates from a SIKA-estimate. Moreover, we argue that the CO2 value in the analysis should evolve over time as it is probable that the climate policy will become stricter.

Alternative URL: ht tp://fudinfo.trafikverket.se/fudinfoexternwebb/Publikationer/Publikationer_00100 1_001100/Publikation_001099/R692%20Hantering%20av%20klimatv%c3%a4rdering%20i%20i nfrastrukturobjekt.pdf

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2010. , 59 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 692
Keyword [en]
Emission, Carbon dioxide, Greenhouse gas, Cost benefit analysis, Value analysis, Calculation, Method
Keyword [sv]
Emissioner, Koldioxid, Växthusgaser, Nyttokostnadsanalys, Värdeanalys, Beräkning, Metoder
National Category
Economics
Research subject
10 Road: Transport, society, policy and planning, 15 Road: Environment; 00 Road: General works, surveys, comprehensive works, 02 Road: Economics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1775Archive number: VV AL90 B 2008:76618OAI: oai:DiVA.org:vti-1775DiVA: diva2:670565
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-12-01Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(299 kB)52 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 299 kBChecksum SHA-512
969ac650954d952a9c5fe0d5a59360ed066fb31d64c6b763d4351e5183cad9e926eafffadcddf34b8d690a77302adc3ebc6670219a2a50cb0ba1057f6daef141
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Mandell, Svante
By organisation
Transport economics Stockholm
Economics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 52 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 105 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf