Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Det nya hastighetsgränssystemet: regionala beslutsfattares syn, problembilder och förväntningar
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.
Vectura.
2009 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
The new Swedish speed limit system : regional decision-makers view, problems and expectations (English)
Abstract [sv]

Under 2008 och 2009 inför Vägverket nya hastighetsgränser baserade på ett mer flexibelt tiostegsystem. Det innebär att dagens hastighetsgränser kompletteras med 40, 60, 80, 100 och 120 km/tim. Hastigheten ska successivt anpassas efter hur säker vägen är och den grad av våld som människokroppen tål vid ett misstag, till exempel en avåkning. Syftet med föreliggande studie är att ge en samlad beskrivning och analys av regionala aktörers syn på det nya hastighetsgränssystemet, dvs. deras problembilder, förväntningar på vad systemet ska kunna åstadkomma samt syn på hur införandeprocessen hittills har genomförts. De förändringar som har behandlats i studien är de som ingår i etapp 1 av införandet av det nya systemet, dvs. förändringar av hastighetsgränser på det nationella stamvägnätet. Studiens data har samlats in genom intervjuer med representanter för remissinstanserna, dvs. kommuner, regionförbund/regionala samverkansorgan, länspolismyndigheter och länsstyrelser. För att få en spridning av intervjuerna över landet genomfördes, i samråd med Vägverket, intervjuerna i tre olika regioner: Skåne, Västra Götaland och Västerbotten. I varje region genomfördes ca sju intervjuer och totalt består materialet således av 21 genomförda intervjuer. Förutom intervjumaterialet har också samtliga skriftliga remissyttranden som lämnades in i de tre regionerna i samband med etapp 1 använts som material i studien. Resultaten visar att det finns en betydande ovana bland respondenterna att hantera och diskutera omprövningar av gällande hastighetsgränser, vilket medförde svårigheter för respondenterna att bilda sig en uppfattning om syftet med omprövningen. Denna problematik sammanhänger med intervjupersonernas uppfattning att det nya systemet drivs igenom utan en tydlig koppling till åtgärdsplaneringen. En klar majoritet av de som har intervjuats anser inte att det är motiverat att sänka hastighetsgränserna för att öka trafiksäkerheten. Framkomlighet och regional utveckling ska prioriteras genom att förbättra vägnätets standard och höja hastighetsgränserna. För kommuner och regionala samverkansorgan är frågan om hastighetsgränser en politisk fråga beroende på de negativa konsekvenserna för framkomlighet, pendling och regional utveckling som sänkningar av hastighetsgränser anses leda till. Därför efterlyses en bredare förankringsprocess för kommande etapper än den som tillämpades vid etapp 1. Därmed skulle möjligheterna öka för kommuner, regionförbund och andra aktörer att påverka besluten i en riktning som är i linje med de egna intressena om hög framkomlighet och regional utveckling.

Abstract [en]

In 2008 and 2009 the Swedish Road Administration (SRA) introduces new speed limits based on a more flexible system. This means that the current speed limits are supplemented with 40, 60, 80, 100 and 120 km/h. The limits should be gradually adjusted according to how safe the road is and the degree of violence that the human body can withstand following a mistake. The purpose of this study is to provide a comprehensive description and analysis of regional actors' view on the new speed limit system, i.e. their problems, expectations of what the system should be able to achieve as well as views on how the implementation process has been performed so far. The changes that have been addressed in the study are those included in phase 1 of the introduction of the new system, i.e. changes in the speed limits on the national road network. The data were collected through interviews with representatives of the respondents, i.e. municipalities, regional development councils/regional cooperative bodies, county police and county administrative boards. To get a spread of interviews across the country three different regions were selected; the interviews were carried out in Skåne, Västra Götaland and Västerbotten. In each region approximately seven interviews were done and the material thus comprises a total of 21 completed interviews. In addition to interviews all the written opinions which were submitted to the SRA in the three regions in phase 1 have been used as research material in the study.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2009. , 39 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 612
Keyword [en]
Speed limit, Change, Attitude, Interview, Local authority, Police, Mobility, Regional planning, Decision process
National Category
Transport Systems and Logistics
Research subject
Road: Traffic engineering, Road: Traffic control and traffic information
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1766OAI: oai:DiVA.org:vti-1766DiVA: diva2:670555
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-03-17Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(187 kB)43 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 187 kBChecksum SHA-512
3815d5ab52fe07bb4dfb1a8b1736ea1bc43107e50a9dfbe3649c02d3554ebfa88171ca90112fe4ab3ac536e507ff8c4a4ddd0c512ca9a8da3715e33771388c5d
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Svensson, Tomas
By organisation
Mobility, actors and planning processes
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 43 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 33 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf