Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Uppföljning mötesfria vägar: halvårsrapport 2004:2
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2005 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Detta är den 14:e utvärderingsrapporten i Vägverkets (VV:s) utvecklingsprogram alternativa 13 m-vägar, sedan 2002 benämnt "Uppföljning mötesfria vägar". Syftet med programmet är bl.a. att finna och klarlägga standard- och kostnadsnivåer för föreslagna åtgärder samt att klarlägga framkomlighets-, trafiksäkerhets- och miljöeffekter. Denna rapport redovisar uppföljningen till och med december 2004. Programmet omfattade ursprungligen sex objekt med mittseparering med räcke, ett per VV-region förutom Stockholm. Vägverket beslöt våren 2000 att skyndsamt bygga om ett stort antal högklassiga 13 m-vägar, de flesta av dessa motortrafikleder (ML), till 2+1-väg med räcke. Därefter har ytterligare ett antal objekt, mest vanlig 13 m väg men även ML, öppnats under åren 2001-2004. Dessutom ingår i utvärderingen fem objekt som är 2+1-väg med enbart vägmarkering samt fyra objekt som är s.k. alternativ fyrfältsväg. Räknat per 1 januari 2005 har ca 1 130 km med mötesfri väg öppnats för trafik. Dessutom finns ca 85 km med alternativ fyrfältsväg med bredden 18,5 m. Fördelningen på vägtyp är enligt följande: o ca 450 km MML, varav 350 km har hastighetsgränsen 110 km/h. - ca 655 km MLV, varav 160 km har hastighetsgränsen 110 km/h. - ca 25 km MLV eller MML med 2+2-utformning med ca 16 m bredd och 90 km/h - ca 85 km med Alt 4 F-väg, alla med hastighetsgräns 110 km/h. Under första halvåret 2005 har ca 60 km av nya objekt ha tillkommit och därmed finns ca 1 190 km mötesfri väg vid halvårsskiftet 2005.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI., VTI notat 47-2005 , 2005. , 54 p.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Central reserve, Safety fence, Traffic lane, Evaluation, Accident rate, Fatality, Injury
Research subject
Road: Traffic safety and accidents, Road: Geometric design and traffic safety; Road: Traffic safety and accidents, Road: Accident statistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1575OAI: oai:DiVA.org:vti-1575DiVA: diva2:670287
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2013-12-03

Open Access in DiVA

fulltext(496 kB)33 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 496 kBChecksum SHA-512
b67d4c35af3158edc2530949b29297cafd4d1dda9b6195f1245a293abf21b8d25fe4bd29adb888e2a2e5cdcdc2149c9f8253c53cd400e58c9bfc7b3c329a4295
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Carlsson, ArneBrüde, Ulf
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 33 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 40 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf