Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Trafikmätningar på Essingeleden 2004: trängsel och fördröjningar
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2005 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Under år 2003 påbörjades installationen av ett så kallat MCS (Motorway

Control System) på Essingeleden mellan Bredäng och Eugenia, med början

norrifrån från Eugeniatunneln och söderut. I en första etapp klar februari

2003 finns MCS-skyltar på delen Lilla Essingen-Eugenia och under första

halvåret 2004 blev delen Nyboda-Lilla Essingen färdigställd. Under hösten

2004 inför öppnandet av Södra Länken blev sista etappen Bredäng-Nyboda öppnad

och driftsatt. Dessutom har förändringar gjorts på Essingeleden i anslutning

till färdigställandet av Södra Länken. Sträckan Nyboda-Fredhäll har blivit

fyrfältig i nordlig riktning med öppnande november 2001 och i sydlig riktning

med öppnande i november 2002. Dessutom har tillkommit ett ytterligare körfält

på delen Fredhäll-Tomteboda i båda riktningarna. Väghållare och ansvarig för

dessa åtgärder är Vägverket Region Stockholm (VST). VTI har av VST fått i

uppdrag att uppskatta effekterna av de åtgärder som genomförts på

Essingeleden. För att kunna utföra detta uppdrag har trafikmätningar i form

av floating carstudier genomförts under 1998-2004 och denna typ av mätningar

planeras fortsätta kommande år. Dessa mätningar kompletteras av hastighets-

och flödesmätningar i fyra olika snitt på Essingeleden samt från

radardetektorer till MCS-systemet. Tillsammans ger dessa data en mycket god

tillståndsbeskrivning av trafiken på Essingeleden under nämnda år.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI. VTI notat 20-2005 , 2005.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Traffic count, Capacity, Speed, Traffic flow, Journey time, Peak hour, Fuel consumption, Standard deviation, Congestion, Cost, Value analysis
Research subject
Road: Traffic engineering, Road: Traffic measurement and traffic analysis
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1541OAI: oai:DiVA.org:vti-1541DiVA: diva2:670253
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-03-30

Open Access in DiVA

fulltext(656 kB)35 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 656 kBChecksum SHA-512
d978a59424db090ec3f28d93aad01633978a2fda5198d839375567553f4130ff998790a78e73bf5f1a393d2699fd069710405d583b51cd5247a305f94381deae
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Carlsson, ArneYahya, Mohammad-Reza

Search in DiVA

By author/editor
Carlsson, ArneYahya, Mohammad-Reza
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 35 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 38 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf