Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Uppföljning mötesfria vägar: halvårsrapport 2004:1
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2005 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Detta är den 13:e utvärderingsrapporten i Vägverkets (VV:s)

utvecklingsprogram alternativa 13 m-vägar, sedan 2002 benämnt "Uppföljning

mötesfria vägar". Syftet med programmet är bl.a. att finna och klarlägga

standard- och kostnadsnivåer för föreslagna åtgärder samt att klarlägga

framkomlighets-, trafiksäkerhets- och miljöeffekter. Denna rapport redovisar

uppföljningen till och med juni 2004. Vägverkets och VTI:s bedömning innan

utvecklingsprogrammet startade var att i första hand mittseparering med

räcke, s.k. mötesfri väg med mitträcke, och i andra hand sidoområdesåtgärder

har en mycket stor trafiksäkerhetseffekt. Båda dessa åtgärder genomförs

huvudsakligen inom befintligt vägområde. Effekten bedömdes överslagsmässigt

till ca 20 till 30 % men kanske ända upp till 50 % minskning av antalet döda

och svårt skadade (länk exklusive viltolyckor), att jämföra med ca 65 % för

motorväg (MV). 2+1-väg med räcke (inom VV numera benämnt mötesfri

motortrafikled MML och mötesfri landsväg MLV) skulle då vara 5-10 gånger mer

effektiv än motorväg vid trafikflöden i området 5- 10 000 f/d beräknat efter

nyckeltalet minskat antal döda och svårt skadade/investering. Effekterna av

2+1 med enbart vägmarkering var på förhand omstridda, från mycket positiva

bedömningar i Tyskland till negativa i Norge. Vägverkets och VTI:s bedömning

var på maximalt 10 % effekt.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI. VTI notat 19-2005 , 2005.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Central reserve, Safety fence, Traffic lane, Accident rate, Width, Fatality, Injury, Collision, Traffic count
Research subject
Road: Traffic safety and accidents, Road: Geometric design and traffic safety; Road: Traffic safety and accidents, Road: Accidents; Road: Traffic engineering, Road: Traffic measurement and traffic analysis
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1540OAI: oai:DiVA.org:vti-1540DiVA: diva2:670252
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2013-12-03

Open Access in DiVA

fulltext(401 kB)22 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 401 kBChecksum SHA-512
5f1c87fd252b89de28e329b78ca97b47f08e16c03d78182d8ff1e94a237487f358045eab7c1edb66588ecc36d617f22822f529cbc123972315f2144795b2c88e
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Carlsson, ArneBrüde, Ulf
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 22 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 34 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf