Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Polering av asfaltbeläggningar
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2005 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

För att studera trafikens poleringseffekt på vägbanan har under

sommarhalvåret 2004 ett antal asfaltbeläggningar följts upp med avseende på

friktion. Kontinuerliga mätningar har gjorts sedan 1997 på ett antal

kontrollsträckor i Stockholmsområdet. Det handlar om högtrafikerade vägar med

slitlager av skelettasfalt (ABS16) innehållande porfyr, kvartsit, slagg eller

blandmaterial av porfyr och kvartsit eller porfyr och ortens material.

Mätningarna följer Vägverkets metodbeskrivning för bestämning av friktion på

belagd vägyta och avser våtfriktionen vid barmarksförhållanden. Vid

mätningarna har VTI:s friktionsmätbil typ "SAAB Friction Tester" använts.

Mätningarna visar att vägbanans friktion förändras under sommarhalvåret. Mest

känslig för poleringen är porfyrbeläggningarna som främst under slutet av

sommaren och tidiga hösten kan få låga friktionsvärden. De lägsta värdena har

uppmätts på de mest trafikintensiva sträckorna där trafiken ofta byter

körfält, bromsar, accelererar och där köbildning är vanlig. Beläggningarna

med kvartsit eller slagg uppvisade högre friktion än de med porfyr. I

jämförelse med porfyr minskade friktionen även för sträckorna med slagg och

kvartsit under sommarhalvåret men hamnade inte på lika låga värden.

Friktionen låg under sommarhalvåret 2004 något lägre än 2003 men högre än

åren 2002 och 2001. Längden på dubbsäsongen under våren och antalet regndagar

under sommaren är faktorer som, förutom trafiken, vägens utformning och

asfaltbeläggningens sammansättning, påverkar poleringseffekten av vägbanan.

Friktionen kan också variera mellan olika körfält på samma väg på grund av

skillnader i andel tung trafik och antal fordon.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI. VTI notat 12-2005 , 2005.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Polishing, Wearing course, Bituminous mixture, Friction, Aggregate, Porphyry, Quartzite, Measurement, In situ
Research subject
Road: Highway design, Road: Surfacing
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1537OAI: oai:DiVA.org:vti-1537DiVA: diva2:670249
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2013-12-03

Open Access in DiVA

fulltext(540 kB)63 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 540 kBChecksum SHA-512
ed4ac4ba0d79fd70212e43fa08132aa2332a057a46cf3cc3c9e6b9aaefd00da360ec73f9be0bbdd4bdd8d9b0b36cbd36489bb99f530a4b76e089b2c5e91da571
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Jacobson, Torbjörn
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 63 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 67 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf