Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Arlandabanan: en uppföljning av samhällsekonomiska aspekter på en okonventionell projektfinansiering några år efter trafikstart
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2004 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Infrastrukturprojekt inom järnvägssektorn karaktäriseras av höga

investeringskostnader, lång livslängd och låga driftskostnader. Arlandabanan,

dvs. den järnvägsförbindelse mellan Arlanda och Stockholm som invigdes i

slutet av 1999, har dessa egenskaper men skiljer sig från andra större

järnvägsprojekt genom att den inte till fullo finansierats via statsbudgeten.

Regeringen motiverade en sådan lösning med att man på så sätt kan avlasta

samhället betydande investeringskostnader samtidigt som de privata

finansiärerna kan finna projektet företagsekonomiskt lönsamt. Man sa vidare

att Arlandabanan "… kommer att knyta samman det svenska järnvägssystemet med

Sveriges största flygplats" och att investeringen gör det möjligt " … att

integrera tågtrafiken från landets olika delar…". Regeringen gjorde också

följande bedömning: "… utbyggnaden av järnvägar i Mälardalen och i södra och

mellersta Norrland kommer därmed att ges goda möjligheter att trafikeras av

tåg som angör Arlanda flygplats."1 I ett uppdrag från Riksrevisionen har VTI

fått i uppgift att göra en uppföljning av gjorda investeringar i en

järnvägsförbindelse mellan Arlanda och Stockholm. Uppdraget innebär att en

rapport som beskriver hur de samhällsekonomiska riskerna i

Arlandabaneprojektet utvecklats efter det att riksdagen fattat beslut om dess

genomförande ska utarbetas. Syftet med detta PM är att redovisa VTI:s

uppdrag.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 46-2004 , 2004. , 45 p.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Rail bound transport, Passenger transport, Airport, Investment, Financing, Public-private-partnership, Cost, Economics
Research subject
Railway: General works, surveys, comprehensive works, Railway: Economics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1512OAI: oai:DiVA.org:vti-1512DiVA: diva2:670224
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2013-12-03

Open Access in DiVA

fulltext(206 kB)121 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 206 kBChecksum SHA-512
2102c3242ceeab04a5f30d7f0a4207c48e9903db9b6455f92548f2a6ccaa3345830718f0c9ef6af92a8e2b143858dc4df5608dbc4c554b858929f92f1feec94c
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Hultkrantz, Lars
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 121 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 51 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf