Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Harmonisering av hastigheter: effekter av minskad hastighetsspridning
Swedish National Road and Transport Research Institute.ORCID iD: 0000-0002-0336-6943
2004 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

I detta projekt har möjligheterna att harmonisera hastigheterna på en väg med

hjälp av variabla hastighetsgränser undersökts. Tanken är att en minskning i

hastighetsspridning minskar antalet upphinnandeolyckor och att

hastighetsskillnaden vid de olyckor som sker blir lägre. Om det går att få de

förare som kör snabbare än medelhastigheten att sänka sitt hastighetsanspråk

kan en jämnare trafikrytm uppnås med färre upphinnande- och

omkörningsolyckor. De metoder som testats inom ramen för detta projekt bygger

på att hastighetsgränsen justeras efter rådande medelhastighet. Ett antal

simuleringar har genomförts på en sträcka av E4:an mellan trafikplatserna

Lindvreten och Salem. Simuleringarna verifierar att en sänkning av

hastighetsgränsen ger en minskning i hastighetsspridning. Minskningen beror

till viss del på att olika fordonstyper har olika hastighetsbegränsning på

vägar med hastighetsbegränsning 90 km/h och 110 km/h. Skillnaden mellan

fordonstypers högsta tillåtna hastighet minskar vid en lägre hastighetsgräns.

Acceptansen för en hastighetssänkning är troligen lägre vid låga flöden.

Detta gör att effekterna vid låga flöden blir väldigt små. Förutom att

spridningen i hastighet i varje körfält minskar så minskar även skillnaden i

medelhastighet mellan körfälten vid en sänkning av hastighetsgränsen.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 42-2004 , 2004.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Speed limit, Variable message sign, Average speed, Harmonisation, Simulation, Algorithm, Standard deviation
Research subject
Road: Traffic engineering, Road: Traffic control and traffic information
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1507OAI: oai:DiVA.org:vti-1507DiVA: diva2:670219
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-02-22

Open Access in DiVA

fulltext(373 kB)15 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 373 kBChecksum SHA-512
af0a2f589005da4194db743addc46ca2657949078c9e6b80bf101501d06593f2b4f747c5770c3672cbd8db80988549e2cecfa6279cac7689acaf2711bb95e9bc
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Janson Olstam, Johan
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 15 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 20 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf