Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Mätningar på Essingeleden 2003: förstudie för MCS på Essingeleden
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2004 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Under år 2003 påbörjades installationen av ett så kallat MCS (Motorway

Control System) på Essingeleden mellan Bredäng och Eugenia (Haga södra), med

början norrifrån från Eugeniatunneln och söderut. I en första etapp, klar

februari 2003, finns MCS-skyltar på delen Lilla Essingen-Eugenia och under

2004 skall delen Nyboda-Lilla Essingen vara klar. Dessutom har förändringar

gjorts på Essingeleden i anslutning till färdigställandet av Södra Länken.

Sträckan Nyboda-Fredhäll har blivit fyrfältig i nordlig riktning med öppnande

november 2001 och i sydlig riktning med öppnande i november 2002. Dessutom

har tillkommit ett ytterligare körfält på delen Fredhäll - Tomteboda i båda

riktningarna. Under våren 2001 ändrades nedfarten söderut till

Klarastrandsleden från Norra Länken på så sätt att avfarten målades tvåfältig

i Karlbergs trafikplats. Väghållare och ansvarig för dessa åtgärder är

Vägverket Region Stockholm (VST). Väg- och transportforskningsinstitutet

(VTI) har av VST fått i uppdrag att uppskatta effekterna av detta MCS. För

att kunna utföra detta uppdrag har trafikmätningar i form av floating

carstudier genomförts under 1998-2003 och denna typ av mätningar planeras

fortsätta kommande år 2004-2005. Dessa mätningar kompletteras av

hastighetsflödesmätningar i fyra olika snitt på Essingeleden. Tillsammans ger

dessa data en mycket god tillståndsbeskrivning av trafiken på Essingeleden

under nämnda år.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 31-2004 , 2004.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Congestion, Average speed, Fuel consumption, Carbon dioxide, Nitrogen oxide, Emission, Journey time, Traffic lane, Before and after study
Research subject
Road: Traffic engineering, Road: Traffic measurement and traffic analysis; Road: Transport, society, policy and planning, Road: Environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1496OAI: oai:DiVA.org:vti-1496DiVA: diva2:670207
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-03-30

Open Access in DiVA

fulltext(698 kB)20 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 698 kBChecksum SHA-512
7c409f88d62a8f45ca08d7fed02ef81b0cbb42352e732ffbe09a47b344d9e1271304c3253824bcfcbc5d4189acf299ebe7c03fefe11d8792c29539ab09920c4e
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Carlsson, ArneYahya, Mohammad-Reza
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 20 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 35 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf