Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Ytbehandling med modifierad emulsion: provvägsförsök på väg 84, Hälsingland. uppföljningar 2001-2003
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2004 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

För att studera nyttan av modifierade emulsioner har ett större provvägsförsök med ytbehandling utförts i Hälsingland. Provvägen lades i två etapper under 2001 och är belägen på väg 84 mellan Kasteln och Laforsen nordväst om Ljusdal. I ett första skede lades fyra sträckor i mitten av juni. För att studera inverkan av ett senare utförande lades fyra identiska sträckor (dock med något högre bindemedelsmängd) i slutet av augusti. Ytbehandlingen, Y1B 11-16, med porfyr från Älvdalen lades på en maskinjusterad yta med asfaltmassa (ABT11). De bindemedel som ingår är: -

Nyspray S (polymermodifierad emulsion) med tillsats av brytadditiv –

 NyPro (Latexmodifierad emulsion) –

BE65R 330/430 (baserad på mjukare bitumen) -

BE65R 160/220 (referens och ordinarie åtgärd)

Emulsioner med modifierade bindemedel är mycket vanliga utomlands och anses förbättra hållbarheten hos ytbehandling och göra dem mindre känsliga för dåligt väder vid utförandet. Vissa tillsatser i emulsioner kan påskynda och ge en mer kontrollerad brytning efter utläggningen på vägen. I Sverige används modifierade emulsioner då och då på vägar med lite högre trafik eller där kraven är större än vanligt.

Provvägsförsöket tar bland annat upp följande frågeställningar:

- Inverkan av tidigt respektive sent utförande på året?

- Hur tidigt kan ytorna sopas - innebär specialbindemedel snabbare brytning?

- Minskar risken för skador (blödning och stensläpp) om modifierade emulsioner används?

 - Hur förändras makrotexturen (vägbanas skrovlighet) med tiden och metoder för att mäta makrotextur

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 5-2004 , 2004.
Series
VTI notat
Keywords [en]
Sweden, Swedish, Binder, Modified bitumen, Polymer, Latex, Experimental road, Aggregate, Stripping, Surface texture, Macro, Rutting, Evenness
Research subject
50 Road: Materials, 51 Road: Bituminous materials and binders; 30 Road: Highway design, 33 Road: Surfacing
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1479OAI: oai:DiVA.org:vti-1479DiVA, id: diva2:670189
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-03-27Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(457 kB)16 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 457 kBChecksum SHA-512
f383ac50e27a469b2696a48a8c49716873265e29f259b5a85b8e856341497c495c38ae41d3fa7159dadfd73719004ed59689398dac00ce6514b1bef06ffd51f0
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Jacobson, Torbjörn
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 59 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 55 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf