Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Tillståndsbeskrivning av vägmarkeringarnas funktion i Västmanlands län 2003
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2003 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Region Mälardalen har övergått till funktionsupphandling av vägmarkeringar i

Västmanlands län. Man vill kontrollera effekten av detta genom att göra

mätningar före (2001) och efter (2002 och framåt) funktionsupphandlingen. I

denna studie jämförs vägmarkeringarnas retroreflexion efter det att säsongens

underhållsåtgärder är slutförda, dvs. somrarna 2001, 2002 och 2003.

Viktigaste parametern gällande vägmarkeringarnas funktion är retroreflexion,

vilket kvantifierar synbarheten i mörker. Mätningarna gjordes med det mobila

mätinstrumentet Ecodyn 30 på samtliga vägar i Västmanlands län som har ÅDT

(årsdygnstrafik) över 4 000 fordon/dygn och på hälften av vägarna med 500-4

000 fordon/dygn. Samtliga mätningar gjordes under juni-juli 2003. Resultaten

visar att av sammanlagt 83 kontrollerade delobjekt med längsgående

vägmarkeringar uppfyllde 53 stycken, eller 64 %, kravet på retroreflexion

enligt Regler för Underhåll av Vägmarkering (RUV). Detta resultat kan

jämföras med 74 % år 2002 och 46 % år 2001. Vägarna tillhörande

vägmarkeringsklass 3 har högre retroreflexionsmedelvärde än klass-2-vägar.

Inget objekt har pre-view-time på högerkantlinjer lägre än 1,8 sekunder,

vilket innebär tillräckligt för säker körning. Sannolikt är det så att

övergången till funktionsupphandling har inneburit bättre

vägmarkeringsstandard. År 2001 underkändes 54 % av delobjekten medan

motsvarande för 2002 och 2003 var 26 % respektive 36 %. Om detta beror på att

underhållsåtgärderna skulle ha varit än mer omfattande är svårt att uttala

sig om. Att andelen underkända objekt är relativt stort skulle kunna bero på

att kraven i RUV är alltför högt ställda.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 52-2003 , 2003.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Carriageway marking, Reflectivity, Measurement, In situ, Maintenance, Acceptance, Limit
Research subject
Road: Materials, Road: Miscellaneous materials; Road: Traffic engineering, Road: Traffic control and traffic information
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1459OAI: oai:DiVA.org:vti-1459DiVA: diva2:670169
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2013-12-03

Open Access in DiVA

fulltext(150 kB)14 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 150 kBChecksum SHA-512
6edbee870d257caafca7ced559f94f6d8e478c36efddfe46203ac2e88f9193265be0d711c0043201e351dc67223b4397d978c1e2315df5c2fd92e594b8648402
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Koucheki, Behzad
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 14 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 27 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf