Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Krockkuddar i bilen: konflikt mellan barns och vuxnas säkerhet?
Swedish National Road and Transport Research Institute.ORCID iD: 0000-0003-4680-4795
Swedish National Road and Transport Research Institute.
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2003 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Föräldrar som ska transportera sina barn i bil ställs inför en rad olika frågor om barnets placering och fastsättning. Det är svårt att ge entydiga svar på dessa frågor eftersom det finns många faktorer att ta hänsyn till. Det som är den bästa placeringen för barnet om man råkar ut för en kollision kanske inte är lämpligt av andra skäl. Om man som förare är ensam vuxen i bilen med ett litet barn kan man vilja ha barnet bredvid sig i passagerarsätet för att ha så bra uppsikt över det som möjligt. Bilens säkerhetsutrustning är också viktig. Mittplatsen bak i bilen kan vara en bra plats för lite större barn på bälteskudde men det förutsätter att den är utrustad med trepunktsbälte och huvudstöd. På senare år har bilden ytterligare komplicerats i och med införandet av krockkudde på passagerarplatsen fram. Införandet skapar problem eftersom barn inte ska sitta intill en krockkudde som är avsedd att skydda vuxna. Vill man ändå kunna placera barnet bredvid sig i framsätet måste man på något sätt koppla ur kudden.

I den här rapporten presenteras en studie om hur den beskrivna konflikten mellan barn och krockkuddar behandlas av olika aktörer. Frågan har studerats dels via litteratur från forskare, myndigheter och trafiksäkerhetsfrämjande organisationer, dels genom kartläggning av generalagenters rekommendationer. Totalt har 62 bilmodeller ingått i kartläggningen och 53 av dessa har krockkudde på passagerarsidan som standard. Man kan dessutom få en sådan krockkudde som tillval i 8 av de resterande 9 modellerna.

Abstract [en]

Parents who transport their children in passenger vehicles have to face several questions of how to restrain the child properly and where to place the child. It is difficult to give unambiguous answers to these questions since a number of factors must be considered. The safest place for a child, given that a crash occurs, may not be suitable for other reasons. If you as a driver are alone in the car with a small child, you may want to place the child in the front passenger seat so you will be able to watch over it. The safety equipment of the vehicle is another important factor. The centre rear seat position can be a good place for a somewhat older child on a booster, but this requires that the position is equipped with a lap/shoulder belt and a head restraint. Since children should not be placed in front of an airbag that aims at protecting adults, the issue of transporting children have become even more complicated with the recent introduction of passenger side airbags. If you, nevertheless, want to place the child in the front passenger seat, the airbag must somehow be deactivated. A study of how the conflict between children and airbags are treated by different participants is presented in this report

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2003.
Series
VTI notat, 16-2003
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Air bag, Child, Adult, Child restraint system, Passive safety system, Use, Installation
National Category
Vehicle Engineering
Research subject
90 Road: Vehicles and vehicle technology, 913 Road: Vehicle interior safety
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1439OAI: oai:DiVA.org:vti-1439DiVA: diva2:670149
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-03-17Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(557 kB)1772 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 557 kBChecksum SHA-512
e401fb06112a317df64896093deffcb16f8513229a76eee28e8405ba190fc5bbdaa892e0f50258254f0307d57265e0fff72c0b9c2f3e754dbc21144887d91a54
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Forsman, ÅsaHellsten, HelenaFalkmer, Torbjörn
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute
Vehicle Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1772 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 104 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf