Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Förbättring av vägar genom stabilisering med bitumenemulsion, skummat bitumen och tillsats av cement: uppföljning av två objekt i D- och U-län
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2002 (Swedish)Report (Other (popular science, discussion, etc.))
Abstract [sv]

Kalla markinblandningsmetoder har en stark miljö- och återvinningsprofil.

Materialet behöver inte värmas, befintliga material tas till vara och slipper

mellanlagras, transportbehovet av nya vägmaterial är litet och tekniken

passar bra

för objekt långt från asfaltverk. En förutsättning för ett bra resultat är

att befintligt

stenmaterial har en någorlunda lämplig och homogen sammansättning.

I samband med förbättring och förstärkning av två vägar inom Region

Mälardalen utfördes provvägsförsök med inblandning av skummat bitumen i det

ena fallet och kombinationen av emulsion och cement eller enbart emulsion i

det

andra fallet. Vid åtgärderna användes moderna djupfräsar (två olika) med bra

styrutrustning för bindemedelsspridning och nivåjustering. Basbitumenet

utgjordes

av kvalitet 330/430 enligt specifikationerna i ATB VÄG. I viss utsträckning

inblandades också makadam.

Följande provvägar ingår i undersökningen:

Skumstabilisering på väg D677, Bie-Flodafors, Södermanland (4 sträckor)

Emulsion + cement på väg U256, Norberg-Sala, Västmanland (5 sträckor)

Variabler är undergrundsförhållanden, makadaminblandning, lagertjocklekar

samt

mängden inblandad cement. Vid D677 var det stabiliserade materialet sandigt

och

relativt finmaterialrikt med låg andel av asfaltinslag. Vid U256 var andelen

asfaltmaterial högre (ca 50 %) samtidigt som det obundna materialet var

finkornigt

med relativ hög finmaterialhalt. Provvägarna har följts upp under några år

med avseende på utveckling av spår, jämnhet, bärighet, skador på vägen samt

egenskaper hos stabiliserat lager.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 26-2002 , 2002.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Roadbase stabilization, Modified bitumen, Emulsion, Foamed bitumen, Cement, Experimental road, Rutting, Evenness, Deflection, Voids ratio, Stiffness, Tension, Stripping
Research subject
Road: Highway design, Road: Pavement design
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1379OAI: oai:DiVA.org:vti-1379DiVA: diva2:670088
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2013-12-03

Open Access in DiVA

fulltext(1179 kB)