Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
System för hastighetsövervakning av spårväg: ("light ATC")
Swedish National Road and Transport Research Institute.
2002 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Automatisk hastighetsövervakning (i Sverige ofta kallad ATC) finns vid nästan

alla viktigare järnvägar i Sverige, vid Stockholms tunnelbana och vid

Lidingöbanan (spårväg). Det är därför naturligt att det argumenterats för att

införa någon form av hastighetsövervakning även vid spårväg allmänt. Redan

från början har det därvid stått klart att det svenska ATC-systemet, i det

utförande det har vid statens spåranläggningar, knappast skulle kunna uppvisa

samhällsekonomisk lönsamhet vid en spårväg. Det har därför varit angeläget

att försöka få ett grepp om vilka vinster som ett

hastighetsövervakningssystem skulle kunna medföra. Om man i en första etapp

gör en mycket grov uppskattning av vinsten kan man även bedöma vad ett

övervakningssystem skulle få kosta. Denna rapport är ett försök att göra en

sådan uppskattning av en möjlig vinst. Skattningen är i stort sett kvalitativ

– givetvis finns en implicit, kvantitativ bedömning i bakgrunden – men det

torde stå klart att ett lönsamt övervakningssystem måste vara långt billigare

än de som i dag finns på marknaden för att det skall vara samhällsekonomiskt

lönsamt. Det bör emellertid noteras att det kan finnas andra skäl för att

införa ett system; det kan vara ett politiskt krav eller det kan vara en

sidoeffekt av ett övervakningssystem som motiveras av andra skäl än

hastighetskontroll.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut., VTI notat 36-2001 , 2002.
Series
VTI notat
Keyword [en]
Swedish, Sweden, Tram, Automatic control, Signalization, Accident prevention, Collision, Driver information, Speed, Surveillance
Research subject
Railway: General works, surveys, comprehensive works, Railway: Traffic control; Railway: General works, surveys, comprehensive works, Railway: Safety
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-1365OAI: oai:DiVA.org:vti-1365DiVA: diva2:670074
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2013-12-03

Open Access in DiVA

fulltext(536 kB)13 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 536 kBChecksum SHA-512
e25e93d71c48acf9c823934fa3af95183554ab2de5efde8aa1697f1b5059aca77f3bb8d935cd362ceec4df350c08fafa10ff5e6744ad8b9f23160ddb498fcf4a
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Freden, Sven
By organisation
Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 13 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 31 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf