Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Var inom transportsektorn får biogasen störst klimatnytta?
KTH.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics Stockholm.
2012 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Potentialen i Sverige för produktion av avfallsbaserad rötgas som kan uppgraderas för fordonsbruk överstiger långsiktigt inte 3 TWh (ca fyra gånger mer än idag). Vi finner att klimateffekten blir störst och kostnaden lägst om gasen används i fordon och fartyg som tankar från större depåer. För användning i fartyg måste dock läckaget av metan hållas på låg nivå annars blir klimateffekten sämre än om gasen används i tunga vägfordon. Att sprida ut biogasen över ett stort antal personbilar spridda över hela landet ger mycket höga kostnader och ter sig inte som en framkomlig väg. Utan subventioner kommer biogasen konsumeras i bussar, lastbilar och fartyg. Sverige är på väg mot ökad obalans mellan utbud och efterfrågan på biogas för fordonsbruk. Det kan göra att satsningen på fler biogaspersonbilar blir en bro till ökad och långvarig användning av naturgas. Det är ännu för tidigt att säga om termisk förgasning av biomassa kan bli ett ekonomiskt hållbart sätt att öka utbudet av inhemskt producerad biogas.

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , p. 44
Series
CTS Working Paper ; 2012:18
Keyword [en]
Biogas, Greenhouse effect, Impact study (environment), Cost benefit analysis, Subsidy, Alternative, Car, Lorry, Bus, Ship, Carbon dioxide
National Category
Environmental Sciences
Research subject
Road: Transport, society, policy and planning, Road: Environment; Railway: General works, surveys, comprehensive works, Railway: Environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-672OAI: oai:DiVA.org:vti-672DiVA: diva2:669367
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-06-10Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(440 kB)375 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 440 kBChecksum SHA-512
31ae68ebb9dceea6a84ee162434bccb26f6d2643ad665216344ebe30b1d79f37893a4d580c4afc2c3b99c751a261202334811e5ebca316b7b7d70b5316da1d7b
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Jonsson, Lina
By organisation
Transport economics Stockholm
Environmental Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 375 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 275 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf