Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Invånarnas syn på den framtida trafiken i Lidköpings stadskärna: resultat från en enkätundersökning
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.ORCID iD: 0000-0003-3856-5421
2013 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Inhabitant opinion about traffic in the city of Lidköping : results of a questionnaire study (English)
Abstract [sv]

Trafikens utformning i stadskärnorna bör baseras på en avvägning mellan tillgänglighet för enskilda bilister och biltrafikens konsekvenser för andra trafikanter och stadsmiljön i övrigt. På uppdrag av Lidköpings kommun har VTI utfört en studie om invånarnas syn på trafiken i statskärnan. En enkät skickades ut till ett urval av alla invånare i kommunen i åldrarna 18–-75 år. Enkäten innehöll tre olika framtidsbilder för trafikens utformning i Lidköpings stadskärna.

Drygt 26 procent av de tillfrågade anser att Lidköpings stadskärna i högre grad än idag bör anpassas till biltrafik enligt alternativet A) Bättre framkomlighet och mer gatuutrymme åt bilarna i Lidköpings stadskärna. I detta alternativ utformas gatorna först och främst med tanke på god tillgänglighet för bilar och goda parkeringsmöjligheter med låga avgifter.

Alternativet B) Lägre hastigheter inom Lidköpings stadskärna, har valts av drygt 45 procent. I scenariot är innerstadens gator fortfarande öppna för biltrafik i samma utsträckning som idag, men den del av utrymmet som bilar tillåts utnyttja är mindre och antalet parkeringsplatser längs gatorna minskas. Fotgängare och cyklister prioriteras genom fler och bredare cykel- och gångbanor.

Det för biltrafiken ännu mer restriktiva alternativet C) En stadskärna med mer gatuutrymme för gång, cykel och buss, har valts av omkring 28 procent av respondenterna. Boende i området tillåts köra bil på vissa gator till och från parkeringsplatser för invånare i stadskärnan. Servicefordon som färdtjänst, taxi, handikappfordon, varutransporter, etcetera, får använda vissa gator på gåendes och cyklisters villkor och tillfälligt stanna utanför olika målpunkter i stadskärnan på anvisade platser.

Abstract [en]

The design of the transport system in urban centres should be based on a balance between different modes of transport that is in line with the inhabitants’ opinion. VTI has made a study in the municipality of Lidköping to get the public opinion on traffic in the city center. A questionnaire was sent to a sample of all inhabitants in the municipality of Lidköping aged 18-–75 years. The questionnaire contains three different scenarios for traffic design in Lidköping urban core.

Twenty six per cent of the respondents think that Lidköping city centre should be more adapted to car traffic following the scenario A) Better accessibility and more street space for cars in Lidköping city centre. In this alternative street design first and foremost cares for good access for cars and ample parking space with low fees.

The alternative B) Lower speeds in Lidköping city centre has been selected by about 45 per cent. The inner city streets are still open to traffic to the same extent as today, but the space motor vehicles are permitted to use is less and the number of parking lots along the streets has been reduced.

The even more car restrictive option C) a city centre with more street space for walking, cycling and buses has been chosen by 28 per cent of the respondents. People living in the area are allowed to drive on certain streets to and from parking spaces. Service vehicles such as taxis, vehicles for disabled people, goods deliveries, etcetera, may use certain streets with respect to the conditions of pedestrians and cyclists, and are allowed to use temporary parking spaces in the city centre at the designated locations.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2013. , 37 p.
Series
VTI notat, 4-2013
Keyword [en]
Town planning, Town centre, Alternative, Accessibility, Car, Cyclist, Pedestrian, Carfree, Resident, Attitude (psychol), Interview
Keyword [sv]
Stadsplanering, Stadskärnor, Alternativ, Tillgänglighet, Bilar, Cyklister, Fotgängare, Bilfri, Invånare, Attityder, Intervjuer
National Category
Other Social Sciences not elsewhere specified
Research subject
10 Road: Transport, society, policy and planning, 11 Road: Personal transport; 10 Road: Transport, society, policy and planning
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-626OAI: oai:DiVA.org:vti-626DiVA: diva2:669317
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-03-07Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(779 kB)30 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 779 kBChecksum SHA-512
31ff2c9b2f9e535c60431257ea77d767e98b3f4ddcb00e98ec0c81341d295825bb8fb10887b9f75783d4bd61b4609888fd1a2473a5371c3b33dcc73a3b8a1e1a
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Svensson, TomasHenriksson, Per
By organisation
Mobility, actors and planning processes
Other Social Sciences not elsewhere specified

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 30 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 43 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf