Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Mätning av bränsleförbrukning på asfalt och betongbeläggning norr om Uppsala: mätningar med personbil och lastbil
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.
2013 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Measurement of fuel consumption on asphalt and concrete pavements north of Uppsala : measurements with light and heavy goods vehicle (English)
Abstract [sv]

För att öka kunskapen om hur olika typer av vägbeläggningar påverkar bränsleförbrukning har VTI fått i uppdrag att undersöka detta längs väg E4 utanför Uppsala. Motorvägen är där belagd med två olika beläggningstyper som slitlager, asfalt och betong. Undersökningen omfattar mätningar med både personbil och tung lastbil. Resultaten av de första personbilsmätningarna under juni 2008 visade på en signifikant skillnad mellan bränsleförbrukning på asfalt- respektive betongbeläggning där förbrukningen var 1,1 procent lägre på betongbeläggningen (Jonsson och Hultqvist, 2008). Föreliggande undersökning syftar till att utröna om skillnaden fortfarande kvarstod i juni 2010 efter ytterligare två års trafik på exakt samma sträckor. Undersökningen har också utökats med bränslemätningar för tung lastbil. Om det finns en mätbar skillnad i bränsleförbrukning mellan de två beläggningstyperna bör detta ingå när man gör kalkyler av olika beläggningars livscykelkostnader, exempelvis vid val av beläggningstyp för olika vägobjekt. Sträckornas geometri och ytegenskaper dokumenterades med mätbil, Road Surface Tester (RST). RST-mätningen visade att asfaltsträckorna och betongsträckorna hade ungefär samma längdprofil. Jämnheten i längsled var något sämre på betongsträckorna, medan spårdjupet var något större på asfaltsträckorna. En annan skillnad var sträckornas makrotextur som var betydligt grövre på asfaltsträckorna. Resultaten från personbilsmätningarna 2010 visade att bränsleförbrukningen fortfarande var 1,1 procent lägre på betongbeläggningen jämfört med asfaltbeläggningen. Denna skillnad fastställdes vara statistisk signifikant genom analysmetoden T-test.

Abstract [en]

In order to increase knowledge of how fuel consumption corresponds to pavement type, the Swedish Road and Transport Research Institute was consulted to investigate the difference between an asphalt and a concrete pavement. Measurements were made north of Uppsala, Sweden, where a highway stretch includes both of the pavements. The study involved both light and heavy goods vehicles. In June 2008, results from a previous study showed a significant fuel consumption difference for light vehicles driven on bituminous and concrete road surfaces. Fuel consumption was 1.1per cent lower on the concrete surfacing (Jonsson och Hultqvist, 2008). The aim of the current study was to determine if this difference remained, in June 2010, after two more years of traffic and operation. The investigation was also expanded to determine any effect on heavy goods vehicle fuel consumption. If there is noticeable difference in vehicle fuel consumption on the two pavement types, the difference can be used during life cycle cost calculations and help determine the choice of pavement material.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2013. , p. 32
Series
VTI notat ; 18-2013
Keyword [en]
Fuel consumption, Measurement, Car, Lorry, Surfacing, Bituminous mixture, Concrete, Surface texture
Keyword [sv]
Bränsleförbrukning, Mätning, Bilar, Lastbilar, Beläggningar, Asfaltmassa, Betong, Ytstruktur
National Category
Infrastructure Engineering Vehicle Engineering
Research subject
Road: Highway design, Road: Surfacing
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-623Archive number: TRV 2011/26251OAI: oai:DiVA.org:vti-623DiVA: diva2:669314
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-09-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(511 kB)377 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 511 kBChecksum SHA-512
dd09c296565871083c3f030eb56bc24e1c44e7242773dd26f5e56539b80a03cb0310c7a43dd3fc862afa610c5e45a0353dc0496774e1568394427546c010370e
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Hultqvist, Bengt-Åke
By organisation
Pavement Technology
Infrastructure EngineeringVehicle Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 377 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 82 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf