Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
An analysis of the Swedish HGV fleet with driving resistance in focus: vehicle parameters as a basis for HBEFA emission factor estimation
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Enviroment and traffic analysis.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Traffic analysis and logistics.
2013 (English)Report (Other academic)
Abstract [sv]

För att kunna uppskatta energianvändning och avgasutsläpp för vägtrafik på en regional eller nationell nivå krävs representativa emissionsfaktorer. Emissionsfaktorer kan uppskattas baserat på färdmotstånd. Färdmotstånd kan i sin tur uppskattas baserat på körmönster och fordonsparametrar. För uppskattning av fordonsparametrar krävs tillgång till fordonsdata. I datorprogrammet HBEFA, vilket används för uppskattning av vägtrafikens avgasutsläpp, indelas fordonsparken i kategorier. En sådan kategori är tunga lastbilar (HGV). Varje sådan kategori indelas i segment efter totalvikt (GVW). Fordonssegmenten indelas i Euroklasser vilka motsvarar klasser av årsmodeller. En ytterligare indelning är i lastbilar utan (RT) och med släp (TT). Därmed finns behov av fordonsdata per segment och Euroklass (cell). För varje segment och Euroklass finns en uppsättning med emissionsfaktorer. Emissionsfaktorer per Euroklass för HGV behandlas som varande oberoende av beräkningsår. Emissionsfaktorerna i HBEFA har beräknats med datorprogrammet PHEM. PHEM-beräkningarna baseras på uppskattning av färdmotstånd. Denna studie har avgränsats till fordonsdata tillgängliga i det svenska fordonsregistret (1997, 2004 och 2009) och till enkätbaserade transportundersökningar (1997 och 2003). Enkätundersökningar inklusive uppgifter om körsträckor och släpanvändning är nödvändiga för uppskattning av representative RT- och TT-parametrar på väg. Det totala antalet HGV är ungefär lika 2010 som 1990. Däremot har det skett mycket betydande förändringar av storleksfördelning under denna tidsperiod, andelen lastbilar med totalvikt (GVW) >26t har ökat från 6 till 36 procent. Inom denna grupp finns segment med mycket extrema relativa förändringar under tidsperioden. Parallellt med stora förändringar av fördelningen av HGV på segment är det rimligt att anta att det också med tiden skett betydande förändringar av fördelningen inom enskilda segment och Euroklasser, vilket påverkar fordonsparametrarna och därmed emissionsfaktorerna.

Abstract [en]

In order to estimate energy use and exhaust emissions from road traffic, on a regional or a national level, one needs representative emission factors. Emission factors are estimated based on vehicle driving resistance. Driving resistance is estimated based on representative driving patterns and vehicle parameters. In the HBEFA program, used for estimation of road traffic exhaust emissions, the vehicle fleet is divided into vehicle categories. One such category is Heavy Goods Vehicles (HGV). The HGV category is divided into vehicle segments after maximum vehicle weight (GVW). One further division is into vehicle combinations, a rigid truck (RT) or a truck with trailer (TT). Vehicle segments are divided into Euro classes approximately corresponding to year model intervals. For each segment and Euro class there is a set of emission factors. Then there is need for vehicle parameters per vehicle segment and Euro class. HGV emission factors on the Euro class level are treated as independent of calculation year. Emission factors for HGV vehicles in HBEFA are calculated by means of the PHEM computer program. The PHEM simulations are based on driving resistance estimation. In order to estimate vehicle parameters, data available in the Swedish national vehicle register (1997, 2004 and 2009) and in transport surveys (1997 and 2003) has been compiled. Survey data including mileage is necessary in order to estimate vehicle parameters for average road conditions. The split into RT and TT segments demands access to mileage data describing the use of trailer. The total number of HGV in the Swedish vehicle fleet is approximately the same 2010 as 1990. Despite this there are most important changes within the HGV fleet in this time period, such as the proportion of trucks with GVW>26t has increased from 6 to 36 per cent. In this group there are some segments with very large changes of proportion. In parallel to an important change in the segment distribution one could expect a change in distribution also inside individual segments and Euro classes by time influencing the average vehicle parameters and finally the emission factors.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2013. , 100 p.
Series
VTI notat, 11-2013
Keyword [en]
Lorry, Classification, Weight, Engine capacity, Load carrying capacity, Fleet of vehicles, Emission, Calculation
Keyword [sv]
Lastbilar, Klassificering, Vikt, Motoreffekt, Belastningskapacitet, Fordonspark, Emissioner, Beräkning
National Category
Vehicle Engineering
Research subject
Road: Vehicles and vehicle technology, Road: Vehicle design and construction
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-622OAI: oai:DiVA.org:vti-622DiVA: diva2:669313
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2017-03-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1514 kB)338 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1514 kBChecksum SHA-512
d0c42d4acca89a09bfd2834572dda80b2c8944725da905072e3ec814551bc307bb1c1433892fd891008c4c87aec49a6f46166483f16f8740cc20edbdca68769e
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Hammarström, UlfYahya, Mohammad Reza

Search in DiVA

By author/editor
Hammarström, UlfYahya, Mohammad Reza
By organisation
Enviroment and traffic analysisTraffic analysis and logistics
Vehicle Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 338 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 201 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf