Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Hålrumshalt hos asfaltborrkärnor: utvärdering av provningsmetoder för bestämning av skrymdensitet
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.ORCID iD: 0000-0002-3648-3759
2013 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Void content of asphalt cores : Evaluation of test methods for the determination of bulk density (English)
Abstract [sv]

Hålrumshalten hos borrkärnor är en viktig parameter för bedömning av kvaliteten hos asfaltbeläggningar. Den beräknas vanligen med hjälp av borrkärnans skrymdensitet och kompaktdensitet. I detta projekt har följande fyra metoder för bestämning av skrymdensiteten studerats:

  • Vattenmetoden
  • Paraffinmetoden
  • Skjutmåttsmetoden
  • Plastfoliemetod med vakuum

Trafikverket tillämpar i dag de tre första metoderna för bestämning av skrymdensiteten. Den fjärde metoden, plastfoliemetoden, har bara provats i liten skala i Sverige. Paraffinmetoden används som referensmetod för alla beläggningstyper utom dränerande asfaltbetong, men metoden har en stor nackdel. Det är komplicerat att applicera och ta bort det omslutande paraffinskiktet. Vattenmetoden är betydligt enklare att utföra, men vid provkroppar med grövre hålrumsstruktur ökar risken för underskattning av hålrumshalten. Skjutmåttsmetoden har mindre bra precision och används bara för dränerande asfaltbetong. Plastfoliemetoden, som har standardiserats i USA, är intressant, därför att den kan användas för alla beläggningstyper och därmed ersätta de övriga metoderna. I denna rapport jämförs vattenmetoden med paraffinmetoden för klarläggande av dess tillämplighet. Vidare jämförs plastfoliemetoden med paraffinmetoden och skjutmåttsmetoden. Projektet omfattade ett 70-tal borrkärnor från fem olika beläggningsobjekt med beläggningstyperna ABT16, ABS16 och ABb22.

Abstract [en]

pavements. It is usually calculated by means of the bulk density and the maximum density of the core. In this project the following four methods for determination of the bulk density have been studied:

  • Water method –Saturated surface dry specimen
  • Paraffin sealing method
  • Caliper method
  • Vacuum sealing method

The Swedish Transport Administration applies today the first three methods for determination of bulk density. The fourth method, the vacuum sealing method, has only been used on a small scale in Sweden. The paraffin method is used as the reference method for all asphalt types except porous asphalt, but the application and removal of the paraffin layer is complicated. The water method is easier to perform, but coarser void structure of the specimen increases the risk of underestimation of the void content. The caliper method has lower precision and is used only for porous asphalt. The vacuum sealing method can be used for all asphalt types and thus replace all of the other methods. This report compares the water method with the paraffin method in order to clarify its applicability. The vacuum sealing method is also compared with the paraffin method and the caliper method. The project included more than 70 cores from five different asphalt paving objects with the Swedish mixture types ABT16 (dense asphalt concrete), ABS16 (stone mastic asphalt) and ABb22 (asphalt concrete - binder course). The void contents according to the paraffin method where below 10 per cent for most of the specimens, but for 16 specimens (ABT16) the void contents were in the range of 11 to 15 per cent.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2013. , 32 p.
Series
VTI notat, 14-2013
Keyword [en]
Bituminous mixture, Surfacing, Voids ratio, Bulk density, Test method, Laboratory (not an organization), Test
Keyword [sv]
Asfaltmassa, Beläggningar, Hålrumshalt, Skrymdensitet, Testmetoder, Laboratorium, Test
National Category
Other Materials Engineering
Research subject
30 Road: Highway design, 33 Road: Surfacing
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-618OAI: oai:DiVA.org:vti-618DiVA: diva2:669309
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-02-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(917 kB)135 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 917 kBChecksum SHA-512
e7448bbd5e841ab334e565a5129a809c2e965d5bb208ab4b0495dbaa65829fcd985ffce5c8be7dace64881df01e47a6d04457c8b83ace79fa70d29fc190ebcba
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Viman, Leif
By organisation
Pavement Technology
Other Materials Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 135 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 25 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf