Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Externt buller från mitträfflor
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Enviroment and traffic analysis.
2013 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
External noise from milled centerline rumble strips (English)
Abstract [sv]

Frästa räfflor i mitten på vägbanan används som en trafiksäkerhetshöjande åtgärd, och fungerar genom att föraren uppmärksammas på att fordonet håller på att passera mittlinjen via ljud och vibrationer i fordonet. Som en bieffekt genereras också extern ljud som riskerar att störa boende i närområdet. Denna rapport redovisar mätningar och beräkningar för att utröna hur ofta som fordon kör emot räfflorna vid en viss plats, samt vilka ljudnivåer det rör sig om från olika typer av fordon och på olika avstånd från vägen. Den första frågeställningen behandlades genom mätningar under totalt tio dygn på fyra olika platser, och resultatet visar på att totalt ca 0,2 till –1,0% av passerande fordon träffar räfflan, och att andelen ökar under natten. Den andra frågeställningen behandlades genom kontrollerade mätningar med tre olika fordon (personbil, personbil med lågprofildäck och lastbil) i olika hastigheter. Dessa data användes sedan för att beräkna vilka ljudnivåer man får på olika avstånd, och korrigerades med hjälp av ett exempel på en villas fasadisolering till inomhusnivåer. Resultatet visar att det endast är på korta avstånd som man riskerar att överskrida dagens riktvärden, men det kan ifrågasättas hur relevanta dessa är för impulsliknande ljud med kort varaktighet och tonal karaktär. VTI

Abstract [en]

Milled centerline rumble strips are used as a safety measure by alerting the driver via sound and vibration inside the vehicle. A secondary effect is that exterior noise is generated and that is a potential cause of annoyance and sleep disturbance for inhabitants living close to the road. This report describes a series of measurements and calculations with the aim of determining how many rumble strip hits that can be expected and what sound levels can be generated. The number of hits was determined using a total of ten days of measurements from four different locations and the results show that 0.2 to –1.0 per cent of all vehicle passages hit the rumble strip. The percentage of vehicles that hit the strip increases during night. The noise levels that are generated during a hit were determined by controlled pass-by measurements at different speeds with three different vehicles, a car with normal tires, a car with low profile tires and a truck (towing engine of semi-trailer). These measurements where then used to predict the outdoor and indoor noise levels. The calculations show that the Swedish guideline values may be exceeded at short distances, but it may be questioned if the road traffic noise guidelines are valid for rumble strip hits, since the noise is both impulsive and tonal in character.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2013. , 31 p.
Series
VTI notat, 13-2009
Keyword [en]
Rumble strip, Noise level, Measurement, Outside, Environment
Keyword [sv]
Bullerremsor, Bullernivå, Mätning, Utsida, Miljö
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
10 Road: Transport, society, policy and planning, 15 Road: Environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-609OAI: oai:DiVA.org:vti-609DiVA: diva2:669299
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-10-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1344 kB)88 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1344 kBChecksum SHA-512
c97792827169cd6e8cf7c5707a6f8ce5067649f8dcb7b8f41a6ce66086d353e3d85ef550eff2ccd86a5cdde7590a6a35c26ca9a85bda5f1a7fee3a9a03b84340
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Ögren, Mikael
By organisation
Enviroment and traffic analysis
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 88 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 79 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf