Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Kontrollmetod för nya vägbeläggningar
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Infrastructure maintenance.ORCID iD: 0000-0002-9893-0067
2012 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

I denna rapport ges ett förslag till hur en ny asfaltytas struktur på en väg kan kontrolleras med beröringsfri lasermätteknik (vägytemätning av objekt med mätbil). Det gäller såväl kontroll av nybyggda objekt som objekt vid underhållsbeläggning. De metoder som arbetats fram ska kunna avgöra om ytan har en lämplig struktur med hänsyn till vald beläggningstyp och maximal stenstorlek. Det har varit en målsättning att använda ett mått som Trafikverket redan har som obligatorisk mätstorhet att ingå i kontrollmetoden. Med anledning av detta föreslår vi att kontrollen ska utföras genom mätning av ytans makrotextur med måttet MPD (Mean Profile Depth). Föreslagen kontrollmetod ska reglera:

  • att MPD-värdet inte är för lågt med hänsyn till potentiella friktionsproblem eller hur den kontrollerade beläggningens yta normalt ska vara
  • att MPD-värdet inte är för högt med hänsyn till potentiella beständighetsproblem
  • att MPD-värdet är homogent med hänsyn till utförandekvalitén.

De beläggningstyper som studerats i denna rapport begränsas till vanligt förekommande beläggningar: asfaltbetong stenrik (ABS), tunnskiktsbeläggning (TSK) samt asfaltbetong tät (ABT) alla med maximal stenstorlek 11 mm eller 16 mm. Ett första steg i införandet av den föreslagna metoden är att testa den under en mätsäsong för att utvärdera och eventuellt justera gränsvärden innan de används för att reglera vites-/bonusbelopp. Under arbetets gång har det visat sig att olika mätutförare ger olika nivåer av MPD vid mätning på samma plats. En pågående undersökning har syftet att ta reda på vad skillnaderna beror på och föreslå en metod att hantera detta.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , 65 p.
Series
VTI notat, 35-2012
Keyword [en]
Surfacing, Surface texture, Macrotexture, Longitudinal profile, Measurement, Method
Keyword [sv]
Beläggningar, Ytstruktur, Makrotextur, Längsprofil, Mätning, Metoder
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Road: Highway design, Road: Surfacing
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-597OAI: oai:DiVA.org:vti-597DiVA: diva2:669287
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-02-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(10969 kB)37 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 10969 kBChecksum SHA-512
aa7ef98f0960b8f52c4904676e6ab5a19cb9688c00e46e53a9abd850e7bab393350abcaea3376ab6eef850de0b7d2d0c0ef7e7f86d2aa857bb196d465469e9ee
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Lundberg, Thomas
By organisation
Infrastructure maintenance
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 37 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 56 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf