Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Boende, pendlare och lastbilsförare tycker till om riksväg 23 och riksväg 40
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human-vehicle-transport system interaction.ORCID iD: 0000-0002-4790-7094
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.
2012 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Opinions on two Swedish country roads after reconstruction : focus groups with residents, commuters and truck drivers (English)
Abstract [sv]

Det är tydligt att de boende vid en väg vill vara delaktiga när en ombyggnation genomförs i deras närområde. Enligt en studie som VTI har gjort skulle Trafikverket med stor sannolikhet tjäna på att göra de boende mer delaktiga under processen och att tydligt informera om trafiksäkerhetspotentialen i de åtgärder som genomförs. En ökad kunskap om åtgärdernas potentiella bidrag till säkerheten kan förväntas ge en ökad acceptans.

Syftet med VTI-studien angående riksvägarna 23 och 40 var att få en bild av hur ombyggnation uppfattas av boende och resande samt av lastbilsförare.

Lastbilsförarna som deltog i studien angående en av vägarna var positiva till ombyggnationen även om deras farhågor om bristande respekt för spärrlinjerna hade besannats. De tyckte även att det var negativt att stigningsfälten var för korta, i några fall hade de gärna sett att stigningsfältet började tidigare.

Vidare förespråkade lastbilsförarna djupare räfflor så att dessa även är till nytta för förare av tunga fordon. Kör man lastbil så känns de knappt, enligt förarna. De var positiva till omkörningsfälten och kände att dessa bidrar till att minska stressen.

Trots att vägarna före ombyggnad hade en hög trafikintensitet med många farliga omkörningar och ett stort antal viltolyckor fanns inte den fulla förståelsen för de åtgärder som genomförts. Det fanns en hög grad av acceptans för det viltstängsel som monterats. De övriga åtgärderna som genomförts för att öka trafiksäkerheten på sträckan var mer svårmotiverade enligt studien.

Abstract [en]

It is obvious that those who live near a road like to be involved during the planning phase of a road reconstruction. The Swedish Transport Administration would most likely benefit from making residents more involved in the planning process and from providing clear information about the road safety potential of the implemented measures. A better understanding of the measures’ potential contribution to increase safety is likely to give a greater acceptance.

The aim of this study performed by VTI was to learn more about what residents, commuters and truck drivers think of the measures taken along two Swedish country roads.

Concerning one of the roads the truck drivers were positive to the reconstruction even though their fears concerning lack of respect for the continuous centerline had come true. They were also negative regarding the short distance of the gradient field. They would have appreciated if it had been longer. In addition, they argued for deeper milled rumble strips in order to make vibration and sound more easily felt in heavy vehicles. As it is now the truck drivers hardly notice the rumble strips when passing them with a truck.

Even though the roads previously had had a high traffic density with many dangerous overtakings and a lot of accidents with wild animals, there was little understanding of the reasons behind the reconstructions. The acceptance for fences to protect from wild animals was high, but the other measures implemented to improve road safety were more difficult to substantiate.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , 22 p.
Series
VTI notat, 18-2012
Keyword [en]
Driver, Car, Lorry, Resident, Attitude (psychol), Safety fence, Central reserve, Safety, Improvement, Evaluation (assessment), Interview
Keyword [sv]
Förare, Bilar, Lastbilar, Invånare, Attityder, Vägräcken, Mittremsa, Säkerhet, Förbättring, Utvärdering, Intervjuer
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Road: Traffic safety and accidents, Road: Road user behaviour; Road: Traffic safety and accidents, Road: Geometric design and traffic safety
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-580OAI: oai:DiVA.org:vti-580DiVA: diva2:669270
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-09-26Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(612 kB)30 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 612 kBChecksum SHA-512
65b89d9070ea2af403fb7cbd5072f50c439280450c7a9476d3c768e8d64c8f37e657bb38ddbe93aba3017c20724a6c9d73ddcc5f6e63f819d5890a67d7008bf4
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Anund, AnnaForsberg, Inger
By organisation
Human-vehicle-transport system interactionMobility, actors and planning processes
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 30 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 131 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf