Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Performance assessment of road equipment: state of the art
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Human-vehicle-transport system interaction.
2012 (English)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Om nya mobila instrument utvecklas framöver kommer tillståndsmätningar av vägutrustning att kunna bli ett användbart verktyg för att avgöra när och var underhållsåtgärder ska sättas in.

Slutsatsen av denna studie är att tillståndsmätningar av vägutrustning, som till exempel luminans och belysningsstyrka av vägbelysning eller vägmärkens retroreflexion, i allmänhet är sällsynta. Det kan handla om mätmetoder, tillståndsbeskrivningar eller lägsta acceptabla funktionsnivån av vägutrustning. Avsaknaden av tillståndmätningar av vägutrustning beror i hög grad av att det saknas lämpliga mätinstrument.

För att upprätthålla funktionen hos vägutrustning är det viktigt att vidta korrekta underhållsåtgärder vid rätt tidpunkt. Detta innebär att reparation, förnyelse eller utbyte av utrustningen måste ske då funktionen har nått den, från trafikantens synpunkt sett, lägsta accepterade nivån. Tidpunkten då denna nivå nås kan prediceras med ett så kallat managementsystem eller med en tillståndsbeskrivning som innebär fysikalisk mätning eller visuell inspektion.

Föreliggande rapport visar dagsläget för tillståndsbeskrivning av vägutrustning. Den behandlar mätmetoder, underhållsåtgärder och den lägsta acceptabla funktionsnivån i sju länder i Europa: Belgien, Kroatien, Danmark, Tyskland, Nederländerna, Sverige och Storbritannien. Arbetet har begränsats till sex viktiga typer av vägutrustning: vägmarkeringar, vägbanereflektorer, kantstolpar, fasta vägmärken, omställbara vägmärken (VMS) och vägbelysning.

Abstract [en]

In the future, if new mobile instruments will be developed condition assessments of road equipment might become valuable tools for deciding when and where maintenance is needed most.

The conclusion of this survey is that condition assessment of road equipment, such as measurement of luminance and illuminance of road lighting and measurement of retroreflectivity of road signs are rare. This fact is to a large extent due to the lack of suitable instruments.

In order to maintain the performance of road equipment, it is important to take correct action at correct time. This means that repair or renewal of the equipment in question must be carried out when the performance has reached the lowest acceptable end user service level (EUSL). The time of this occurrence should be based on a management model or a condition assessment, which involves physical measurement and/or visual inspection.

This report shows the state of the art regarding condition assessment of road equipment. It deals with monitoring methods, maintenance measures and acceptable end user service levels in seven European countries: Belgium, Croatia, Denmark, Germany, the Netherlands, Sweden and UK. The work has been limited to the more important types of road equipment: road markings, road studs, delineator posts, fixed traffic signs, variable message signs (VMS) and road lighting.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , 27 p.
Series
VTI notat, 19A-2011
Keyword [en]
Condition survey, Method, Measurement, Maintenance, Carriageway marking, Road stud, Marker post, Traffic sign, State of the art report
Keyword [sv]
Tillståndsbedömning, Metoder, Mätning, Underhåll, Vägmarkeringar, Vägbanereflektorer, Kantstolpar, Vägmärken, Lägesrapport
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Road: Maintenance
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-578OAI: oai:DiVA.org:vti-578DiVA: diva2:669268
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-09-26Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1528 kB)55 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1528 kBChecksum SHA-512
2290cc28c4e2ce4bfa9fcfe6e83db6b63303d729b1a49ee41738d7c66aa965f4d80be4ebc8b48a86dd6f10ce708a81c0447ff5141c37829d7fca18c810b8d4e8
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Lundkvist, Sven-Olof
By organisation
Human-vehicle-transport system interaction
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 55 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 62 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf