Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Utvärdering av djupdränering och effekt av tätad stödremsa och innerslänt utmed väg 126, Torpsbruk
Golder Associates AB.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.
BGV konsult.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Infrastructure maintenance.
2012 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Evaluation of deep drainage and the effect of sealed road verge and embankment slope along road 126 at Torpsbruk (English)
Abstract [sv]

Djupdränering är en effektiv metod för att reglera grundvattenytan och kan, i samband med väggbygge, rekommenderas som metod i de fall vägen ligger i jordskärning under befintlig markyta i kombination med hög grundvattenyta. Dräneringen måste dock underhållas för att behålla sin effektivitet.

Utmed väg 126 nära Torpsbruk har Trafikverket under många år haft problem med bärighet, tjälskott och liknande. Problemen bedöms bero på en kombination av dåliga material och för höga vattenhalter på den aktuella platsen.

Försök som VTI gjort på platsen visar att djupdränering är en mycket effektiv metod att reglera grundvattenytan. Detta kunde bekräftas vid dämningsförsöken då grundvattennivåerna steg och sjönk mycket snabbt i samband med pluggning och öppning av djupdräneringen. Djupdränering är även en mycket effektiv metod att reglera vattenhalten i vägen, i synnerhet då grundvattenytan utan djupdränering ligger högt i vägkonstruktionen. Tätning av stödremsa och innerslänt påverkade vattenhaltens dynamik. För att undersöka infiltrationen av regn och vägvatten tätades även en del av stödremsan och innerslänten längs vägen.

Resultaten kan användas för att utvärdera om täta innerslänter kan vara lämpligt ur underhållssynpunkt av vägar. För att kunna utvärdera den långsiktiga effekten av en tätad stödremsa och innerslänt på vattenhalterna i vägen måste mätningar pågå under ett eller ett par år till.

Abstract [en]

Experiments show that the deep drainage system is an effective method to control the groundwater table and, concerning road construction, it is recommended as a method when the road is located in earth cut below the ground surface in combination with high groundwater table. However, it is important to maintain the drainage system.

Along route 126 near Torpsbruk, the Swedish Transport Administration for many years had problems with bearing capacity, potholes and other deterioration. The problem obviously exists due to a combination of factors such as poor construction material, and high water content in the construction.

VTI experiments show that the deep drainage system is a very effective method to control the groundwater table. This was supported by the plugging trials. The water levels increased and decreased rapidly in connection with plugging and opening of the deep drainage system. Deep drainage is also a very effective method to control the water content in the road when the groundwater table is high in the road construction. Sealing of the road verge and embankment slope affected the dynamics of water content in the road. To investigate the infiltration of rain and road water some part of the road shoulder was sealed with a plastic tarpaulin.

The results can be used to evaluate if the use of sealed road shoulders might be an appropriate maintenance action. To evaluate the long-term effect of this action on the road construction and durability the measurements have to continue for a longer period of time.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , 35 p.
Series
VTI notat, 13-2012
Keyword [en]
Drainage, Method, Evaluation (assessment)
Keyword [sv]
Dränering, Metoder, Utvärdering
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Road: Highway design, Road: Drainage and runoff
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-575Archive number: VV AL90 B 2009:20253OAI: oai:DiVA.org:vti-575DiVA: diva2:669265
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-09-26Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(13401 kB)92 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 13401 kBChecksum SHA-512
eb794d773a47b1880364cf3b268e7a8d890e1e9d0a27b318bcab99f3e71aa5c8aff82546d0d78dea246821814d31770c9978bd63f215a2ead1ba9fa2a045e63c
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Hellman, FredrikEnkell, Kent
By organisation
Pavement TechnologyInfrastructure maintenance
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 92 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 306 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf