Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Invånarnas syn på den framtida trafiken i Helsingborgs stadskärna: resultat från en enkätundersökning
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.ORCID iD: 0000-0003-3856-5421
2012 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Inhabitant opinion about traffic in the city of Helsingborg : results of a questionnaire study (English)
Abstract [sv]

En stor majoritet av invånarna i Helsingborg är anhängare av mindre biltrafik och bilparkering i stadskärnan under förutsättning att den minskande tillgängligheten med bil samtidigt ger direkta positiva konsekvenser för möjligheterna att gå, cykla och åka med buss i samma område. En sådan omläggning av trafiken uppfattas av de flesta invånare i Helsingborg som att staden får en bättre och mer attraktiv stadskärna.

Trafikens utformning i stadskärnorna bör baseras på en avvägning mellan tillgänglighet för enskilda bilister och biltrafikens konsekvenser för andra trafikanter och stadsmiljön i övrigt. Det är kommunens trafik- och stadsplanering som måste ta ansvaret för trafikens utformning i stadskärnan. Frågan är vilket beslutsunderlag som kommunen ska använda? Ett alternativ är att utforma enkäter med olika alternativa framtidsbilder eller scenarier och den vägen ta reda på invånarnas uppfattning, vilket är den metod som har valts för undersökningen som presenteras i rapporten.

En enkät skickades ut till ett urval av alla invånare i Helsingborgs kommun i åldrarna 18–75 år. Enkäten innehåller tre olika framtidsbilder för trafikens utformning i Helsingborgs stadskärna.

Abstract [en]

A large majority of people living in the city of Helsingborg are supporters of less car traffic and parking in the city centre, provided that the lower access for cars is instantly combined with better opportunities to walk, cycle and travel by bus in the same area. Most residents in Helsingborg think that such a change of traffic priorities makes Helsingborg a more attractive city to live in.

The design of the transport system in urban centres should be based on a balance between different modes of transport that is in line with the inhabitants’ opinion. But there is no functioning market where this balance can be settled. Therefore, the municipal transport and urban planning must take responsibility for the design of traffic and priorities for different modes of transport in the city centre. The question is which information and knowledge that the municipality can use to make the right decisions when social dilemmas distort the possibility to interpret actual behaviour and revealed preferences as the actual demand? One alternative is to design surveys with different alternative scenarios and in that way find out people's perception, the method chosen for the study presented in this report.

A questionnaire was sent to a sample of all inhabitants in the municipality of Helsingborg aged 18–75 years. The questionnaire contains three different scenarios for traffic design in Helsingborg urban core.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2012. , 33 p.
Series
VTI notat, 5-2012
Keyword [en]
Town planning, Town centre, Alternative, Accessibility, Car, Cyclist, Pedestrian, Carfree, Resident, Attitude (psychol), Questionnaire
Keyword [sv]
Stadsplanering, Stadskärnor, Alternativ, Tillgänglighet, Bilar, Cyklister, Fotgängare, Bilfri, Invånare, Attityder, Enkäter
National Category
Other Social Sciences not elsewhere specified
Research subject
Road: Transport, society, policy and planning, Road: Personal transport; Road: Transport, society, policy and planning
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-559OAI: oai:DiVA.org:vti-559DiVA: diva2:669249
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-03-07Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(920 kB)56 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 920 kBChecksum SHA-512
852704807cca6aefe4132bfbd67ef1ac61420654a10a0f01482e33d39a9278d3760d035f942e0d31b3e79198d4883dd95f84fb94a21b97f3eaab32064c272efb
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Svensson, TomasHenriksson, Per
By organisation
Mobility, actors and planning processes
Other Social Sciences not elsewhere specified

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 56 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 63 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf