Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Erfarenheter av internationellt godsmodellarbete
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics Stockholm.
2011 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Experience of international freight (English)
Abstract [sv]

Utvecklingen och tillämpningen av de nationella godstransportmodellerna i Finland, Norge, Danmark, Tyskland och Nederländerna och på EU-nivå har sammanställts. Detta har gjorts utgående från frågar om infrastrukturplaneringen, arbetet med modell-verktygen och aktuella utvecklingar, som har ställts av Trafikanalys. Svaren har jämförts med den svenska situationen, där Trafikverket är ansvarigt för transport-prognoser, samhällsekonomiska kalkyler och utvecklingen av metoder och modeller.

Genomgången visar på flera paralleller vad det gäller analysbehoven i de betraktade länderna och på EU-nivå. Det faktum att samma typer av avgifts- och regleringsfrågor diskuteras är inte överraskande med hänsyn till att förutsättningarna bestäms på EU-nivå eller global nivå. I infrastrukturplaneringen skiljer sig tyngdpunkten åt mellan de olika länderna bland annat på grund av ländernas geografiska läge. Länderna tar fram aggregerade transportprognoser och vad gäller flödesprognoser som krävs i kostnads-nyttoanalyser (för att rangordna investeringsprojekt) tillämpar inte alla länder samma praxis. I Finland tas till exempel inte detaljerade flödesprognoser fram för hela landet som i Sverige och Norge.

De flesta indata som används i de nationella godsmodellerna härrör från transport-statistiken och den ekonomiska statistiken som är EU-reglerad. Unikt för Sverige är att man har genomfört tre nationella varuflödesundersökningar. Detta innebär att det samlas in mer data i Sverige än i de flesta andra länderna. Som vi har uppfattat säkerställs dock dataförsörjningen idag inte på samma sätt som tidigare när SIKA ansvarade för data och modeller.

Abstract [en]

National freight model development and application in Finland, Norway, Denmark, Germany and the Netherlands and within the EU has been compiled. This has been done based on questions formulated by the Swedish government agency Transport Analysis. The questions address infrastructure planning, work with the freight models and current development. The responses for the other countries were compared to the Swedish situation, where the Swedish Transport Administration is responsible for the transport forecasts, cost benefit analysis and the development of methods and models.

The review revealed several parallels in terms of need for analysis in the considered countries and the EU. The fact that the same types of fees and regulations are discussed is not surprising given that requirements are determined at the EU or global level. When it comes to infrastructure planning, different countries focus on different aspects according to their geographical location etc. All countries produce aggregated transport forecasts, however, not all countries have the same practice for detailed flow forecasts that are required for cost benefit analysis (to rank projects). In Finland, for example, there are no detailed transport forecasts for the whole country as in Norway and Sweden.

Most of the input data used in the national freight models are derived from transport statistics and economic statistics that are EU-regulated. It is unique for Sweden that three national Commodity Flow Surveys have been carried out. This means more data are collected in Sweden than in most other countries. As we understood, however, the access to data for model development is not assured as before, when SIKA was responsible for both statistics and transport models.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2011. , 48 p.
Series
VTI notat, 27-2011
Keyword [en]
Freight transport, Analysis (math), Forecast, Model (not math), Input data, Administration, International, Finland, Norway, Denmark, Netherlands, Germany, EU
Keyword [sv]
Godstransporter, Analys (matematisk), Prognoser, Modeller, Indata, Administration, Internationell, Finland, Norge, Danmark, Nederländerna, Tyskland, EU
National Category
Economics and Business
Research subject
SAB, Prz Ships and shipping; Railway: General works, surveys, comprehensive works, Railway: Freight transport; Road: Transport, society, policy and planning, Road: Freight transport
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-556OAI: oai:DiVA.org:vti-556DiVA: diva2:669246
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2014-09-17Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(354 kB)36 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 354 kBChecksum SHA-512
cb2313a68645a20e5184d8cccf3278955a6d5d376f5e23d5e493cdf5b113bc8d93a78d34e6cf891990bd7482d9033830b65560b9ef045afaa9cd2618a0940b6c
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Vierth, Inge
By organisation
Transport economics Stockholm
Economics and Business

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 36 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 30 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf