Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Road surface influence on rolling resistance: coastdown measurements for a car and an HGV
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Enviroment and traffic analysis.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Enviroment and traffic analysis.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Measurement technology and engineering workshop.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Infrastructure maintenance.ORCID iD: 0000-0002-5306-2753
2011 (English)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Hur rullmotstånd och bränsleförbrukning påverkas av vägytans egenskaper, såsom makrotextur och ojämnhet, är betydelsefullt att veta när man ska utforma beläggningen på en viss väg. Resultaten av en VTI-studie visar att inverkan av ojämnhet är generellt betydligt lägre än inverkan av makrotextur. Då denna påverkan är av en relativt liten storleksordning så blir mätningen av den en utmanande uppgift. I litteraturen förekommer stora variationer i de kvantitativa skattningarna av dessa samband och det råder fortfarande stor osäkerhet om hur stor påverkan vägytan verkligen har. I föreliggande studie har försök gjorts att finna pålitliga skattningar av hur makro-textur och ojämnhet påverkar rullmotståndet. Utgångspunkten har varit utrullningsmetoden eftersom denna kan ge konsistenta skattningar av alla typer av färdmotstånd som inverkar på fordonet, inte bara rullmotståndet.

Utrullningsmetoden har tillämpats dels på en personbil, dels på en tung lastbil. För personbilsdäck finns även två alternativa mätmetoder för direkt skattning av makrotexturens påverkan på rullmotståndet. Den ena metoden innebär att en speciellt utvecklad mätvagn mäter rullmotståndet för ett därpå monterat däck, den andra metoden innebär att i laboratorium, på trummor med olika ytbeläggningar, mäta rullmotståndet.

Vad beträffar ojämnheters inverkan på rullmotståndet så tillhandahåller endast utrullningsmetoden någon information om detta. Resultaten visar att inverkan av ojämnhet är generellt betydligt lägre än inverkan av makrotextur.Utrullningsmetoden tillhandahåller, förutom information om rullmotstånd, även andra värdefulla data om fordonet, såsom luftmotstånds- och temperaturkoefficienter samt transmissionsmotstånd.

Abstract [en]

The influence of road surface properties, such as macrotexture and unevenness, on rolling resistance and fuel consumption is an important factor to consider when deter¬mining the coating of a road surface. Results of a VTI study show that the effect of unevenness is in general significantly smaller than that of macrotexture.

The relative smallness of this influence makes measurements of it a challenging task. In literature a wide range of results can be found and there is still much confusion and uncertainty about how large the influence actually is. In this study, an attempt is made to obtain more reliable estimates of how macrotexture and unevenness affect rolling resistance. The primary method used here is the coastdown method. It has been applied to a private car and to a heavy goods vehicle (HGV). Concerning the effect of unevenness on rolling resistance, only the coastdown method provides any information. Results show that the effect of unevenness is in general significantly smaller than that of macrotexture.

The coastdown method provides, besides information about rolling resistance, other useful data for the vehicle, such as air resistance coefficients, temperature coefficients and transmission resistance.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2011. , 51 p.
Series
VTI notat, 24A-2011
Keyword [en]
Rolling resistance, Surfacing, Surface texture, Evenness, Fuel consumption, Car, Lorry, Measurement
Keyword [sv]
Rullmotstånd, Beläggningar, Ytstruktur, Jämnhet, Bränsleförbrukning, Bilar, Lastbilar, Mätning
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Road: Highway design, Road: Surfacing
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-554Archive number: TRV 2010/9166, VV AL90 B 2009:19275OAI: oai:DiVA.org:vti-554DiVA: diva2:669244
Available from: 2013-12-03 Created: 2013-12-03 Last updated: 2016-02-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(832 kB)720 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 832 kBChecksum SHA-512
d3606401ddaaede70c1f4ecedca136069ca5dbd9203ddb34da82b3c52d67910a85eef1ab9219628de3fcb99ed10d2bc7b91b179cfaa3b02a66b3ea29dc40f793
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Karlsson, RuneHammarström, UlfSörensen, HarryEriksson, Olle
By organisation
Enviroment and traffic analysisMeasurement technology and engineering workshopInfrastructure maintenance
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 720 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 1019 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf