Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Utvärdering PHEM-modellen: En förstudie
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0002-2679-2611
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Traffic analysis and logistics.
2013 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Evaluation of the PHEM-model : A pilot study (English)
Abstract [sv]

Trafikverket har konstaterat att användningen av modeller för mikrosimulering av bränsleförbrukning och emissioner i Sverige behöver utvecklas. Projektet som redovisas i detta notat är en utvärdering av PHEM-modellen för att undersöka förutsättningar, möjligheter och hinder att använda den till att ta fram underlag till modeller som används i Trafikverkets planeringsarbete. Följande aspekter har utvärderats: Licensavtal (kostnader, rättigheter, ägandefrågor), Användarvänlighet, Innehåll och beräkningsmöjligheter, Anpassnings- och utvecklingsmöjligheter samt Validering. Dessutom har simuleringstester genomförts för beräkning av bränsleförbrukning samt emissioner av kväveoxider, kvävemonoxid, kolmonoxid, kolväten, partikelmassa samt partikelantal, dels för vägar med olika siktklasser, dels för stopptillägg. PHEM-modellen är relativt användarvänlig och med stora möjligheter att anpassa beräkningarna. Detta gör modellen komplex, vilket gör att forskarna rekommenderar att starta användandet av PHEM med en kortare introduktionskurs, även för vana emissionsmodellerare. En slutsats av utvärderingen är en rekommendation att PHEM används för Trafikverkets modellarbete. Den databas som ligger till grund för motormapparna uppdateras kontinuerligt vilket ger mer tillförlitlighet i emissionsberäkningarna. Möjligheten ökar även till en bättre samstämmighet i beräkningar av avgasemissionerna med de olika modeller som Trafikverket förespråkar, vilket är en positiv utveckling. Det finns också en del utvecklingsmöjligheter som bör beaktas.

Abstract [en]

The Swedish Transport Administration has stated that there is a need to develop the use of micro simulation models of fuel use and emissions of traffic that are used for transport planning. The aim of the project is to perform an evaluation of PHEM model to investigate conditions, opportunities and barriers to use it in transport planning. The following aspects have been assessed: License agreements, costs, rights, property issues; User friendliness; Content and calculation capabilities; Adjustment and development possibilities; Validation. Furthermore, simulation tests have been performed where fuel consumption and emissions of nitrogen oxide, nitrogen monoxide, carbon monoxide, hydrocarbons, particulate mass and particle number has been calculated for roads with different road classes and for additional emissions and fuel use due to a vehicle stop. PHEM model is found to be relatively user-friendly, and with great opportunities to customize calculations. This makes the model complex, therefore it is recommended to start using PHEM with a short introductory course, even for used modellers. A conclusion of the evaluation is a recommendation to use PHEM for transport modelling. The database underlying the engine maps is constantly updated leading to more reliable emission calculations. The possibility to get a greater coherence in the calculations of the exhaust emissions of the different models that the Transport Administration advocate is also improved, which is a positive development. There are, also, some development possibilities that should be considered.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: VTI , 2013. , 45 p.
Series
VTI notat, 31-2013
Keyword [en]
Fuel consumption, Emission, Micro, Simulation, Model, Calculation, Evaluation (assessment), Test, Car, Lorry
National Category
Environmental Sciences
Research subject
90 Road: Vehicles and vehicle technology, 93 Road: Vehicles and the environment
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-306OAI: oai:DiVA.org:vti-306DiVA: diva2:664649
Note

Passenger car and Heavy duty Emission Model

Available from: 2013-11-15 Created: 2013-11-15 Last updated: 2017-03-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Rapport(1936 kB)82 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1936 kBChecksum SHA-512
2c6c33a8904f7a977be9f7c37315a04df6fe43732796ea3036dbcf77a4fabf26d00c0dfa2fbcda9bf8638c70b56b215ef3b70865fb4157cabc082c91fb96657e
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Carlson, AnnelieJanhäll, SaraHammarström, Ulf

Search in DiVA

By author/editor
Carlson, AnnelieJanhäll, SaraHammarström, Ulf
By organisation
EnvironmentTraffic analysis and logistics
Environmental Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 82 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 300 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf