Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
Improving low-volume road construction and performance: Validity of using the heavy vehicle simulator in evaluating the reinforcement of low-volume roads
Swedish National Road and Transport Research Institute, Infrastructure, Pavement Technology.
2013 (English)Report (Other academic)Alternative title
Förbättring av konstruktion och prestanda för lågtrafikerade vägar (Swedish)
Abstract [en]

VTI notat 9A-2013 highlights the benefits of using the heavy vehicle simulator (HVS) in verifying the validity of the proposed design of roads before construction which in turn leads to more efficient and economical road constructions. Sweden has a wide network of unpaved low-volume roads which suffer from frost-thaw problems as well as insufficient drainage. Geosynthetics are specially fabricated to be used in transportation engineering applications and to reduce the aforementioned roads problems. The validity of using geosynthetics as a cost-effective alternative for constructing unpaved roads could be examined by accelerated load testing. The use of geosynthetics in order to keep the shape and slope of subgrade soil as well as to stabilize the road structure is highly recommended to be examined in detailed under different loading and environmental conditions using the heavy vehicle simulator (HVS). This testing can result in significant cost and construction time saving, better and durable unpaved roads as well as encourage the use of geosynthetics in Sweden as a less expensive alternative in producing stable roads. In addition, the HVS can be used to evaluate the cost differences in conventional and new construction technique using the geosynthetic materials and to develop guidelines for road design and construction as well as to provide some input for the development of roads modeling software.

Abstract [sv]

VTI notat 9A-2013 belyser nyttan av att använda VTI:s tunga fordonssimulator Heavy Vehicle Simulator (HVS) för att testa design av vägar innan konstruktionen utförs i full skala. Sverige har ett omfattande vägnät av oasfalterade, lågtrafikerade vägar som påverkas av tjäl- och upptiningsproblem samt otillräcklig dränering. Nyttan av att använda geosyntetiska material som ett kostnadseffektivt alternativ vid byggnation av grusvägar bör undersökas genom accelererade belastningsprov. Vid användning av geosyntetiska material för att bevara form och lutning på vägar samt för att stabilisera vägkonstruktionen rekommenderas en detaljerad undersökning av olika belastnings- och miljöförhållanden med hjälp av VTI:s tunga fordonssimulator. Ett sådant test kan resultera i betydande besparingar vad gäller kostnader, konstruktion och tid, ge bättre och mer hållbara grusvägar samt uppmuntra till användningen av geosyntetiska material i Sverige som ett billigare alternativ vid produktion av stabila vägar. HVS kan också användas för att utvärdera skillnaderna i kostnad mellan konventionella och nya konstruktionstekniker vid användande av geosyntetiska material, att utveckla riktlinjer för vägkonstruktion och utförande samt att ge input i utvecklingen av vägmodelleringsprogram.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2013. , 46 p.
VTI notat, 9A-2013
Keyword [en]
Pavement Technology, Low traffic road, Gravel road, Geotextile, Reinforcement (gen), Accelerated, Load, Test, Equipment, Bearing capacity, Deformation, Rutting (wheel), Cost benefit analysis
Keyword [sv]
Lågtrafikerade vägar, Grusvägar, Geotextil, Förstärkning, Accelererad, Belastning, Test, Utrustning, Bärförmåga, Deformation, Spårbildning, Nyttokostnadsanalys
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
30 Road: Highway design, 32 Road: Pavement design
URN: urn:nbn:se:vti:diva-251OAI: diva2:660343
Available from: 2013-10-29 Created: 2013-10-29 Last updated: 2014-10-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1426 kB)210 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1426 kBChecksum SHA-512
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Kuttah, Dina K
By organisation
Pavement Technology
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 210 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 129 hits
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link