Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Växelväljare i stadsbuss
Linköping University, Department of Science and Technology. Linköping University, The Institute of Technology.
2005 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Gear Selector in City buses (English)
Abstract [sv]

Växelväljaren som Scania använder i dagsläget har stort inbyggnadsdjup vilket skapar problem vid integration i instrumentbrädan, dessutom har glödlamporna för indikationsbelysningen kort livslängd. Utvecklingen mot distribuerade system har gjort det möjligt för Scania att använda en egenutvecklad växelväljare och därför vill man undersöka möjligheten för en egen konstruktion.

Konceptet som presenteras i detta examensarbete är en mycket kompakt enhet, inbyggnadsdjupet är endast en fjärdedel av den växelväljare som används i dagsläget. Tryckknapparna utgörs av en silikonknappsats som är genomlyst. Till indikations- och grundbelysning används OSRAMs HYPER T66. Detta är en kapsel som innehåller tre av varandra oberoende lysdioder. En enchipsdator, Microchip PIC18F248, läser av tryckknapparna, hanterar kommunikationen med växellådans stryenhet (via CAN, protokoll SAE-J1939) samt driften av lysdioderna.

En CAN-baserad växelväljare i vilken man utnyttjar lysdioder istället för glödlampor och silikontryckknappar istället för konventionella strömställare fås en enhet utan servicebehov. Dessutom får man möjligheten att förstärka märkesidentitetenn på förarplatsen eftersom utförandet kan formas helt efter egna behov och önskemål samtidigt som funktionaliteten hos växelväljaren kan förbättras. En annan viktig fördel är att man får bättre kontroll över kvaliteten. Konstruktionen medger mycket litet inbyggnadsdjup vilket är av stor nytta vid integrationen i instrumentbrädan eftersom dagens enhet inte kan placeras enligt önskemål på grund av sitt inbyggnadsdjup.

En brist hos CAN-systemets protokoll, SAE-J1939, är att endast D, N och R stöds. Detta innebär att man bör avvakta tills protokollet är färdigutvecklat om det är nödvändigt med fler växlellägen än D, N och R.

Abstract [en]

The gear selector presently used has a large build-in depth which causes trouble at integration in dashboard and the light bulbs for indication light has short life length. The development of distributed systems has opened the possibility for Scania to use a gear selector of their own and therefore it’s in Scanias interest to examine the option.

The concept presented in this degree thesis is a very compact unit, the build-in depth is only a fourth of the gear selector used presently. The pushbuttons are rubber which are illuminated from underneath. For indication indication- and backlight OSRAMs HYPER T66 is used.

This is a package containing three, from each other independent, LEDs. A microcontroller, Microchip PIC18F248, reads the pushbuttons, communicates with the gearbox’s control unit (via CAN, protocol SAE-J1939) and drives the LEDs. With a gear selector that uses CAN-technology and LED’s instead of light bulbs and rubber pushbuttons in place of common switches a unit without need of maintenance is received. Furthermore, the Scania brand increases because the gear selector’s performance can be shaped due to the needs and simultaneously improve functionality. Quality control is another important advantage. The design allows little build-in depth which is of great importance since the present gear selector can’t be placed where desired due to its large depth.

One problem with the CAN-systems protocol, SAE-J1939l, is that only D, N and R are supported. This means that Scania should wait until the protocol is ready if it’s necessary with more gears than D, N and R.

Place, publisher, year, edition, pages
2005. , 43 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-97878ISRN: LITH-ITN-ED-EX--05/006--SEOAI: oai:DiVA.org:liu-97878DiVA: diva2:653192
Subject / course
Electrical Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2013-10-03 Created: 2013-09-23 Last updated: 2013-10-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1299 kB)128 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1299 kBChecksum SHA-512
f8e57b659ba24b80ba9149620b6a848b8a7e1fe49575314c40ac4f22c1dbd3c290eec96a90a8c2396ade38f0b574f49328da6dc5b898a5d0de34bb7073c6c514
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Andersson, Niklas
By organisation
Department of Science and TechnologyThe Institute of Technology
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 128 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 168 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf