Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Förbättrad planeringspolicy mot lågfrekventa beläggningsprocesser: - I en av Sandviks produktionsenheter
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Production Engineering.
2013 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Att ha en god planeringspolicy för samtliga produktionsavsnitt i en produktionsanläggning är en viktig del i en organisation. Inom en industri med många produktvariationer och artiklar är det lämpligt att anpassa flera planeringsmetoder för effektiv planering mot samtliga operationer. I en av Sandviks produktionsenheter för skärtillverkning i Gimo var fokus riktat till att förbättra planeringspolicyn mot lågfrekventa beläggningsprocesser. I denna studie presenterar och optimeras planeringen mot två beläggningstyper vardera inom Physical Vapor Deposition (PVD) och Chemical Vapor Deposition (CVD). I grund för detta examensarbete finns en teoretisk studie, simulering samt fallstudier på Sandvik Coromant AB. Inom litteraturstudien presenteras huruvida Lean production kan användas som ett verktyg för förbättring. Studien analyserades och optimerades med simuleringsprogrammet ExtendSim följt av en visualisering av det framtida läget, ”busskonceptet”. Problemområdet med denna studie är att ledtiderna och bufferttider är höga för lågfrekventa beläggningsprocesser, samt att det är materialbrist vid chargeringen inför beläggningsprocesserna. I dagsläget planeras och genereras order mot tillverkningslinjer. Dessa tillverkningslinjer representerar flödet för en artikel. Med det nya busskonceptet ändras ordergenereringen, de lågfrekventa beläggningsprocesserna genereras inte längre efter tillverkningslinjer. Samtliga lågfrekventa beläggningsprocesser skapar en unik buss som representerar antalet skär det krävs för att bilda en charge. Då tillräckligt med material finns för att generera en buss släpps order ut till produktion. Det nya konceptet leder till att det alltid finns tillräckligt med order i produktion för att bilda en charge. Vilken i sin tur leder till minskade led- och buffert -tider, minskat genomsnittligt material i arbete (MIA) och därmed minskat Net working capital (NWC).

Abstract [en]

A good planning policy for all operations within a production unit is an essential part of an organization. At companies which have complex assortment and products being released yearly it is necessary to adapt several planning techniques for effective planning towards all operations. In one of Sandvik’s inserts production unit located in Gimo, the focus was an improved planning policy towards low frequent coating processes. With this thesis work a study is shown and improved regarding two coating processes: Physical Vapor Deposition (PVD) and Chemical Vapor Deposition (CVD). The foundation for this work are a theoretical study, a simulation and case studies in Sandvik Coromant AB. The literature review is presenting how Lean production can be used as a tool for improvement. Further on the study is analyzed and optimized with the simulation program ExtendSim. A simulation was built in order to show the future state called the bus concept. Problem areas in this work are high lead-times and buffer times for low frequent coating processes. Also there are not enough orders to build complete charges before the coating processes. The planning department is planning orders towards productions lines, which are representing routes for different articles. With the bus concept the low frequent coating processes planning is adapted. The orders are no longer released based on production lines, instead they are released by what bus they belong to. Each bus is representing a charge for one coating process and no orders are released if they are not filling a complete bus. With the new concept there will always be enough orders in the production to build a complete charge. The bus concept will lead to lowered lead-times and buffer times for the low frequent coating processes. It will also lower the average work in process for the production unit and thereby lower the net working capital.

Place, publisher, year, edition, pages
2013. , 55 p.
Series
Examensarbete inom industriell produktion, avancerad nivå, 551
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-127877OAI: oai:DiVA.org:kth-127877DiVA: diva2:646615
Examiners
Available from: 2013-09-09 Created: 2013-09-09 Last updated: 2013-09-09Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1775 kB)483 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1775 kBChecksum SHA-512
1f26d48cc5ed9737efa0363ed2a27e12bda965052dd348312b22c26918d5010aa9b689c2a5ea431cffb69568c46e414ba56e3162cdb56c078ae9af13d4fe810d
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Production Engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 483 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 918 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf