Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Godstrafik på järnväg - åtgärder för ökad kapacitet på lång sikt
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Traffic and Logistics. (KTH Railway Group)ORCID iD: 0000-0002-3687-7758
2013 (Swedish)Report (Other (popular science, discussion, etc.))
Abstract [sv]

De viktigaste slutsatserna av analysen

  • Persontrafiken på järnväg bedöms öka så mycket till 2030 och 2050 att godstrafiken i framtiden får färre tåglägen, särskilt dagtid
  • De största investeringarna ligger i att med infrastrukturåtgärder minska dagens och framtida tillkommande kapacitetsproblem
  • Standardfaktorer, som högre axellaster och större bärighet (meterlast), större lastprofil och längre och tyngre godståg är väsentliga för att öka effektiviteten och minska energiförbrukning och transportkostnaderna
  • För att klara ytterligare godstrafik utöver basprognosen (+50 % respektive +100 %) krävs tillkommande investeringar som bedöms till 46-54 miljarder kr under perioden 2015-2050
  • De tillkommande investeringarna (för +50 % respektive +100 % ökad godstrafik) omfattar främst förlängda mötes- och förbigångsspår och bangårdar för 1000 m respektive 2x1000 m tåglängd samt vissa dubbelspårsetapper
  • Bedömningarna visar att de extra långa godstågen (2x1000 m) ger mest kapacitet per investerad krona och att det vid fullständig utbyggnad skulle finnas kapacitet för mer än 100 % ökning av transportkapaciteten
  • Dagens svenska standard med upp till 750 m tåglängd är sannolikt kortare än optimal godstågslängd och skulle behöva omprövas till förmån för längre godståg.
Place, publisher, year, edition, pages
KTH Royal Institute of Technology, 2013. , 95 p.
Series
Trita-TSC-RR, 13-003
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Järnvägsgruppen - Kapacitet
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-124934ISBN: 978-91-87353-08-6 (print)OAI: oai:DiVA.org:kth-124934DiVA: diva2:638703
Note

QC 20130802

Available from: 2013-08-01 Created: 2013-08-01 Last updated: 2013-08-02Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(7544 kB)744 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 7544 kBChecksum SHA-512
784ed94b7f9adbe982b60f5c966765a620141bfb8ab389e5ce1bf64b694c5e98b41154b696560b487c911662cfb713c6d49af42615d5424369b3bf8d2e75cef6
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Fröidh, Oskar
By organisation
Traffic and Logistics
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 744 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 239 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf