Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
DIMONA eko Flight
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering.
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering.
2012 (English)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Sammanfattning

Fossila bränslen som används som drivmedel i dagens flygplan bidrar till den globala uppvärmningen via den höga halten av koldioxidutsläpp. Sedan några år tillbaka har medvetenheten kring de negativa effekterna som uppkommer av fossila bränslen ökat, och av den anledning börjar man söka efter alternativa drivmedel för bland annat flygplan.

Denna rapport behandlar en konceptstudie av ett litet segelflygplan med ett miljövänligare drivsystem än i dagens allmänflygplan drivna med en kolvmotor. Projektets syfte är att konstruera ett miljövänligt flygplan som klarar av en flygning med start, stigning, flygning med konstant fart och på konstant höjd, nedstigning, och landning, med så liten energiåtgång så möjligt, men samtidigt med hänsyn till miljön.

Flygplanet H36 DIMONA modifierades om, och en ny elektrisk motor med tillhörande batteripack ersatte den befintliga bränslemotorn. Nya solceller installerades på vingarna som en extra miljövänlig energikälla, och flygplanspropellern modifierades om så elektrisk energi kunde produceras med hjälp av vinden vid flygning. Flygplanskroppens optimerades maximalt för att minska vikten och inte minst förbättra flygdynamiken. De nya förändringar som infördes gjorde det möjligt att flyga hela 90 minuter, vilket motsvarar ca 120 km i sträcka. Vikten kunde minskas med hela 39% vilket motsvarar 300kg. De åtgärder och förändringar som infördes har lett till en 100% miljövänlig flygtur med 0% i koldioxid utsläppen.

Place, publisher, year, edition, pages
2012. , 65 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-102941OAI: oai:DiVA.org:kth-102941DiVA: diva2:585814
Uppsok
Technology
Supervisors
Available from: 2013-01-15 Created: 2012-09-28 Last updated: 2013-01-15Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2036 kB)315 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2036 kBChecksum SHA-512
7517e30f16e90230226426f50174d587b2574c35aadaa5f6a9e674079d4261eb68966b384456926c1332b22dfde0eae8f04bb45e3b9adba62acffacb21236d61
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Aeronautical and Vehicle Engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 315 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 159 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf