Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Intuitiva Gränssnitt: Utvärdering av bimodal display som potentielltstöd för helikopterpiloter
Linköping University, Department of Computer and Information Science. Linköping University, The Institute of Technology.
2012 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

Människan inhämtar och bearbetar information via sina sinnen för att skapa en bild av omvärlden. Mängden information som människan kan bearbeta är begränsad, speciellt i komplexa miljöer där flera uppgifter ska utföras. Fokus för denna studie är att reducera piloters kognitiva belastning för att underlätta i svåra flygsituationer. Ett stort problem idag är att när en pilot förlorar yttre visuella referenser så kan spatial desorientering uppstå. Ett resultat av det kan vara att helikoptern börjar driva utan att piloten märker något. Förutom en grundpanel som piloter alltid har tillgång till har fyra olika potentiella stöd, för att motverka drift, jämförts i ett experiment. Displayerna som skulle kunna ge stöd avseende drift är en visuell display, en taktil väst samt en kombination av den visuella displayen och den taktila västen, även kallad bimodal display. 12 deltagare deltog i experimentet och 8 av dem var studenter. Resultatet visar att deltagarna presterar signifikant sämre med grundpanelen än med de övriga displayerna. Resultatet visar också att prestationen med en taktil väst eller bimodal display inte skiljer sig från en visuell display. Detta är ett lovande resultat som tyder på att prestationen av att undvika drift med en taktil- eller en bimodal display är likvärdig en välbeprövad visuell display. Det i sin tur betyder att informationen skulle kunna delas upp på flera sinnen och reducera kognitiv belastning. Om informationen avseende drift kan delas upp på flera sinnen finns det resurser kvar att lägga på andra uppgifter, till exempel att spana ut i luftrummet istället för att titta på instrument inne i cockpit.

Place, publisher, year, edition, pages
2012. , 59 p.
National Category
Human Computer Interaction
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-85333ISRN: LIU-IDA/KOGVET-A--12/012--SEOAI: oai:DiVA.org:liu-85333DiVA: diva2:570214
Subject / course
Cognitive science programme
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-11-19 Created: 2012-11-17 Last updated: 2014-01-13Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1061 kB)290 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1061 kBChecksum SHA-512
c71b00ce4ac1ca2859dacfe554a3a1e48b1ebbb844ac86a317148b8e2eade08e1b23f9c8691d1da84f88900c21ee7ee6129068a22e53abad0a9cd886aa7e92a7
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Tullberg, Anna
By organisation
Department of Computer and Information ScienceThe Institute of Technology
Human Computer Interaction

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 290 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 304 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf