Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
Evaluering av kvaliteten på trafikkdata
Norwegian University of Science and Technology, Faculty of Engineering Science and Technology, Department of Civil and Transport Engineering.
2012 (Norwegian)MasteroppgaveStudent thesisAlternative title
Evaluation of the Quality of Traffic Data (English)
Abstract [no]

Trafikkdata brukes i en rekke sammenhenger ved for eksempel planlegging og dimensjonering av infrastruktur, analyser av trafikksikkerhet og miljøkonsekvenser, trafikkstyring og fremstilling av trafikkindekser. Statens vegvesen har et uttalt mål om at de skal kunne levere trafikkdata - med kjent kvalitet - som samfunnet etterspør. Det er imidlertid bred enighet blant fagpersoner om at kvaliteten på trafikkdata ikke er kjent. Hovedfokus i denne rapporten ligger på trafikkregistreringsutstyr som benytter induktive sløyfer. I tillegg er en nyutviklet enhet basert på magnetometerteknologi undersøkt. Manuell videoregistrering og oppslag i kjøretøyregisteret er benyttet som referanse, og resultater fra testutstyret er vurdert opp mot dette. Utstyr er testet både ved normal trafikkflyt og ved saktegående/stillestående kø. Resultatene omfatter registreringsutstyrets evne til å telle kjøretøy, måle kjøretøyenes hastighet og lengde, samt å klassifisere etter lengde og kjøretøykategori. De ulike utstyrstypene har forskjellige styrker og svakheter, og det har derfor ikke vært mulig å gi en generell rangering på bakgrunn av datakvalitet. Denne rapporten kan likevel gi nødvendig støtte til valg av trafikkregistreringsutstyr, forutsatt at brukeren på forhånd tenker gjennom og definerer sine behov. Gjennom detaljerte analyser av måledata, er det foreslått ulike metoder for hvordan bedre nøyaktighet og presisjon kan oppnås (spesielt ved lengdemåling/-klassifisering). Det enkleste er å gi generelle justeringsfaktorer for hver lengdeklasse. En mer avansert metode benytter alle parametere som blir registrert for hvert enkelt kjøretøy, og gir dermed individuelle justeringsfaktorer til hver enkelt måling. Resultatene viser at dette kan innebære en betydelig forbedring av kvaliteten på de registrerte data. Statens vegvesen arbeider med å utforme en kravspesifikasjon for trafikkregistreringsutstyr. Som en følge av dette vil det bli nødvendig med effektive og standardiserte metoder for testing av utstyr. I denne rapporten er det utformet et grunnlag for å optimalisere tester som kan godkjenne eller forkaste trafikkregistreringsutstyr i forhold til en viss feiltoleranse, med en viss sikkerhet og med et minimum antall registreringer. Metoden krever foreløpig grunnleggende statistikkforståelse, men kan (og bør) forenkles slik at terskelen blir lavere for brukeren. En analyse av vekt- og lengdedata fra 3300 kjøretøy antyder at dagens skille mellom lette og tunge og tunge kjøretøy (5,6 m) ved lengdeklassifisering ikke er optimalt. Derfor er konsekvensene ved ulike grenseverdier presentert, og det anbefales å sette grensen omkring 0,5 m høyere. Det foreslås også et standardisert og forenklet skjema for klassifisering etter kjøretøykategori, som er mer tilpasset hva registreringsutstyret i denne rapporten realistisk sett kan prestere. I dag benytter de ulike utstyrstypene forskjellige klassifiseringsskjema, men samtlige ser ut til å være for detaljerte. Avslutningsvis er ulike faktorers påvirkning på lengdemålinger med induktive sløyfer analysert. Det er utformet fire hypoteser som er testet statistisk. Disse er plassert i vedlegg.

Place, publisher, year, edition, pages
Institutt for bygg, anlegg og transport , 2012. , 161 p.
Keyword [no]
ntnudaim:7348, MTBYGG Bygg- og miljøteknikk, Transport
Identifiers
URN: urn:nbn:no:ntnu:diva-18442Local ID: ntnudaim:7348OAI: oai:DiVA.org:ntnu-18442DiVA: diva2:565934
Supervisors
Available from: 2012-11-08 Created: 2012-11-08

Open Access in DiVA

fulltext(8559 kB)389 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 8559 kBChecksum SHA-512
07d74447b6de9023c749772bdb956840afb790ff38769f7f3f2c81eb3948113cf6d6596862c31f23a5eba3b31062200a91919ecceb5be39a4337ae8d08151c9b
Type fulltextMimetype application/pdf
cover(239 kB)33 downloads
File information
File name COVER01.pdfFile size 239 kBChecksum SHA-512
f0d7eff27f2ed93dacdc241f20ea0e22e586cd471c2b0de7d697373dc0e5d2c2c1324c30c2b3450cb569e04e46b78c248042bb8b01e93f9a44fae7b3ec5a30c6
Type coverMimetype application/pdf
attachment(29910 kB)56 downloads
File information
File name ATTACHMENT01.zipFile size 29910 kBChecksum SHA-512
eebcdbcb48bb5bf90e0f2d675837881585bb93e789b04c026f39a591811fc5a5f46c4f725494711aed6e85fd9629b551fb26de2cd3d36280769667a6805b6a51
Type attachmentMimetype application/zip

By organisation
Department of Civil and Transport Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 389 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 388 hits
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link