Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Mätning av överföringsfel: - Anpassning av växellåda och utveckling av provmetod
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2006 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Transmission error measurement : - modification of gearbox and development of test method (English)
Abstract [sv]

Det här examensarbetet behandlar överföringsfelet mellan cylindriska kugghjul och har gjorts på Volvo Construction Equipment AB Component Division i Eskilstuna. Överföringsfelet är det drivna kugghjulets läge i förhållande till det läge som det skulle ha om överföringen vore perfekt, antingen som vinkelavvikelse eller tangentiell avvikelse på delningsdiametern. Överföringsfelet anses vara en viktig excitationsmekanism för ljud från kugghjul. Examensarbetet behandlar fyra delar:

- Litteraturstudie avseende mätning av överföringsfel.

- Utveckling av provmetod för mätning av överföringsfel i befintlig kuggprovrigg.

- Mätning av ljud, vibrationer och överföringsfel med utvecklad provmetod.

- Undersökning av mätrepeterbarheten.

Volvo CE konstruerar anläggnings maskiner. De som arbetar med sådana maskiner använder ofta maskinen under hela sin arbetsdag vilket gör att det ställs höga krav på förarmiljön. Ljud påverkar inte bara hörseln negativt utan kan även göra att man blir trött och får koncentrations svårigheter.

På Volvo finns en kuggprovrigg som används för livslängdsprovning och mätning av ljud och vibrationer. I det här arbetet har förändringar gjorts på kuggprovriggen för att göra det möjligt att mäta överföringsfelet. Vinkelgivare monteras i änden på kugghjulsaxlarna för att mäta överföringsfelet. Kugghjulsaxlarna förlängs för att göra detta möjligt. Medbringarna i den fria änden tas bort och en annan tätning används som tätar mot kugghjulsaxeln.

För att undersöka repeterbarheten görs två mätningar med demontering och montering mellan. Jämförelse mellan mätningarna visar att repeterbarheten är god, förutom vid ett varvtalsområde där en egenfrekvens på 1,4 kHz gör det omöjligt att mäta överföringsfelet. Kuggprovriggen kan i framtiden användas för att göra jämförande mätningar av överföringsfel mellan olika kugghjul

Abstract [en]

This thesis deals with transmission error in gears and has been carried out in cooperation with Volvo Construction Equipment AB Component Division in Eskilstuna. The definition of transmission error is "The difference between the actual position of the output gear and the position it would occupy if the gear where perfectly conjugate". Transmission error is considered to be an important excitation mechanism for gear noise. This thesis consists of four main parts:

- literature survey about transmission error measuring

- development of a test method to measure transmission error in an existing test rig

- measurement of transmission error, noise and vibration

- analyze the measurement repeatability

Volvo CE develops, manufacture and sell construction machinery. These kinds of machines are in use all day by workers which makes high demands on their working environment. Noise can lead not only to hearing impairment but also to decreased ability to concentrate.

A gear test rig has been used at Volvo to analyze noise, vibrations and life of gears. In this work some modifications are made to the gear test rig to make it possible to measure transmission error. Angle encoders are mounted at the end of the gear shaft to measure the transmission error. The gear wheel shafts have been lengthened to make it possible to mount the angle encoders. The companion flange at the free end is removed and another size of sealing is chosen to seal against the shafts.

To investigate the repeatability two measurements are made with disassembling and reassembling in between. Comparison of the two measurements shows that the repeatability is good, except at some speeds where natural frequencies have influences. There is a natural frequency at 1,4 kHz, bending mode, which makes it impossible to measure the transmission error at that speed. In future work the test rig can be used to make transmission error comparisons between different gears.

Place, publisher, year, edition, pages
2006.
Series
MMK 2006:34 MME 784
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-101982OAI: oai:DiVA.org:kth-101982DiVA: diva2:550252
External cooperation
Volvo CE AB,Mats Åkerblom
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-09-06 Created: 2012-09-06 Last updated: 2012-09-06Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Martin Ekman(1191 kB)326 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1191 kBChecksum SHA-512
772b9ce7ad12f512f894c763031671eba624d1a08c247f7d87672d86cb9255bcd642e3459dabada14d2fe19f4ebffbf677e255589daa7d2d12a7677e9e86b3f7
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 326 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 115 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf