Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Glidytor och ytjämnhet med avseende på friktion och tätning
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2006 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Gliding surfaces and surface roughness due to frictional force and sealing (English)
Abstract [en]

Gliding and sealing functions in Öhlins shock absorbing systems sets great demands on

the contacting surfaces. In this particular case, the bushings and the sealings on a

cylinder piston. The surface wanted is a surface with both low frictional forces and small

leakage. This study was done with the goals of investigating and determining existing

surfaces due to the frictional force and leakage. How can we in an easy manner

describe these?

A number of ten front forks were part of a main study. These were all measured with

respect to frictional force, leakage and surface roughness and then polished in four

steps with a micro finishing method. Following every step, the measurements were

repeated in goal of seeing what actually happens during the polishing.

The results follow a pattern where a better surface generates less frictional forces and a

smaller leakage, which also makes good sense. Since all front forks goes through the

same polishing method and thereby obtains a similar pattern of polishing stripes, the

Ra-value is enough to describe these surfaces with. Surfaces with the same Ra-value

can, from a generally point of view, vary for example in friction. Therefore you should

name the method the material has been worked upon, together with the Ra-value, in the

engineering drawing.

As an alternative method, a number of front forks where trumbled. This resulted in lower

frictional forces, but the surface roughness became more complicated and higher tops

could be seen. This gave a bigger leakage and therefore was not studied any further.

The bearing capacity was studied in this study and showed to be a reliable parameter in

describing these surfaces. This must be the natural step to move on further with. It

would give a more consistent method to describe surfaces with different kind of working

up methods. But still, in cases where the surface is equally worked up upon this study

shows that the Ra-value is enough.

Abstract [sv]

Glidande och tätande funktioner i stötdämpare och framgafflar ställer stora tribologiska

krav på de ytor som kommer i kontakt med varandra, i det här fallet bussningar och

tätningar mot en cylinderkolv. Man eftersträvar en yta som både ger låg friktionskraft

och lite läckage. Det här examensarbetet gick ut på att kartlägga och undersöka

befintliga ytor hos framgaffelrör och styrdämpare hos Öhlins Racing med avseende på

ovan nämnda funktioner. Hur beskrivs dessa ytor sedan på enklast möjliga sätt?

Tio stycken framgafflar ingick i huvudstudien. Dessa testmättes alla med avseende på

friktionskraft, läckage och ytjämnhet varvid de sedan polerades i fyra steg. Mellan varje

steg upprepades mätningarna för att på så vis få en bild av vad som egentligen händer

vid poleringen och hur funktionen hos komponenterna påverkas.

Resultatet visar på det stora hela ett mönster där desto finare yta ger en mindre

friktionskraft och ett mindre läckage, vilket naturligtvis också ter sig logiskt. Eftersom

alla framgaffelrör genomgår samma poleringsmetod och alltså erhåller samma

bearbetningsmönster är Ra-värdet en fullduglig parameter att beskriva dessa ytor med.

Generellt kan ytor med samma Ra-värde och olika bearbetningsmetoder skilja avsevärt

med avseende på till exempel friktionskraften. På ritning underlättar det därför att man

nämner både Ra-värdet och bearbetningsmetod tillsammans.

Som alternativ metod trumlades ett antal framgaffelrör. Detta gav positivt låga resultat

gällande friktion, men ytan blev så oregelbunden och hade flertalet höga toppar vilket

renderade i ett alltför stort läckage.

Även bärigheten undersöktes i denna studie och visade sig vara en pålitlig parameter

för beskrivning av dessa ytor. Denna del känns som det naturliga steget att gå vidare

med för att ha nytta av i de fall där man vill analysera ytor med olika

bearbetningsmetod. Men alltså, i de fall där ytan är likformigt bearbetad är enligt den

här studien Ra-värdet tillräckligt.

Place, publisher, year, edition, pages
2006.
Series
MMK 2006:1 MME742
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-101084OAI: oai:DiVA.org:kth-101084DiVA: diva2:546343
External cooperation
Öhlins Racing AB,Niclas Fagrell
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-08-23 Created: 2012-08-23 Last updated: 2012-08-23Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Andreas Wessung(407 kB)3453 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 407 kBChecksum SHA-512
b513a5acb36932dc89391e71f2617cad4ef00d235aae1e9d39aa60ef24ed2e35f8e0ca1d93bb03bbce113db3ba3877013b01faeec1fca80c596e29b71afbe761
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 3453 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 157 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf