Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Mätning av Emissioner från en Diesel Motor under Transient Driftförhållande
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2007 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Measurement of Diesel Engine Emissions during Transient Operation (English)
Abstract [sv]

Transient driftförhållande blir allt mer intressant för forskare och tillverkare och de största svårigheterna är att minska emissionerna utan att påverka bränsleförbrukningen eller motorns respons vid gaspådrag negativt. Huvudmålet med det här examensarbetet var utvärdera olika metoder för att mäta NOx och antal partiklar med hög tidsupplösning för att möjliggöra studier av emissioner under transient driftförhållande.

I arbetet har en Horiba MEXA 120NOx NOx-sensor studerats med avseende på linearitet, mätsäkerhet och responstid. Försök för att öka noggrannheten har också gjorts genom att kompensera för varierande skalfaktor för utsignalen och för responstiden.

Ett spädsytem har arbetats fram för att ge hög tidsupplösning och god repeterbarhet. I detta ingick en Rotating Disc spädare och en två-stegs Dekati spädare. Spädsystemet var kopplat till en TSI Ultrafine Condensation Particle Counter 3025 A (CPC) och var nödvändigt för att hålla koncentrationen inom det mätbara området. För att få hög tidsupplösning på avläsningen från CPC:n har individuella pulser räknats. Dessa skickas för varje partikel som passerar fotodetektorn i CPC:n. På detta sätt uppnåddes en mätfrekvens på 10 Hz. Genom att jämföra dessa mätningar med de från en AVL 439 Opacimeter kunde även förändringar i partikulatets storleksfördelning och sammansättning studeras.

Den mätuppställning som satts samman testades under hastig lastökning och visade god repeterbarhet. Tidsupplösning i uppställningen är dock inte tillräckligt hög för att klara cykel till cykel variationer. De begränsande faktorerna är främst NOx-sensorns responstid och blandning av avgaser från olika cykler innan CPC:n och Opacimetern nås.

Abstract [sv]

Transient operation is becoming more interesting to researchers and manufacturers and the main challenge is to reduce emissions without compromising engine response or fuel consumption. The objective of this thesis work was to develop a method to measure particle number concentration and NOx with high time resolution in order to allow investigations of transients.

The study has involved characterization of a Horiba MEXA 120NOx NOx-sensor, in terms of linearity, reliability and response time, and attempts have been made to increase the accuracy by compensating for variation in scaling factor and for response time.

For particulate emission, a dilution system, including a Rotating Disc diluter and a two stage Dekati diluter, has been developed for repeatable high time resolution measurements and connected to a TSI Ultra fine Condensation Particle Counter 3025 A (CPC). By counting the pulses that the CPC transmits from its digital output for every passing particle, reliable 10 Hz measurements was possible. The particle number concentration was compared to opacity measurements from an AVL 439 Opacimeter to give information about changes in size distribution.

The setup was then tested to measure emissions during load acceptance and showed good repeatability. It is not capable of providing reliable cycle by cycle measurements but rather on trends over a few seconds. This limitation is mainly due to the response times of the NOx-sensor and to mixing of exhaust gases from different cycles before it reaches the CPC and the Opacimeter.

Place, publisher, year, edition, pages
2007.
Series
MMK 2007:8 MFM106
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-100720OAI: oai:DiVA.org:kth-100720DiVA: diva2:544701
External cooperation
Scania CV AB,Jonas Holmborn
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-08-15 Created: 2012-08-15 Last updated: 2012-08-15Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Anders Westlund(612 kB)199 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 612 kBChecksum SHA-512
ce8779d83ba66bc5a5bcb9a395551e814ef20739b88c79680c1499e7f86e6dd52b557af21d2bb254a0acb12dcee2ec57093fbf31e41e64b6f3ca93506d04e23c
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 199 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 149 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf