Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Standardisering och Optimering av fästelement: Volvo bussar Säffle
Karlstad University, Faculty of Technology and Science, Department of Mechanical and Materials Enineering.
2012 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 15 credits / 22,5 HE creditsStudent thesisAlternative title
The standardization and optimization of fasteners (English)
Abstract [sv]

Detta examensarbete har genomförts vid Volvobussar i Säffle med huvudmålsättning att rationalisera och standardisera hanteringen av tillsatsmaterial, fästelement mm, vid tillverkningen av bussar.

Som reslutat av arbetet finns nu en komplett tillsatsmateriallista där man kan se alla tillsatsmaterial som används vid byggandet av Volvobussar i Säffle. Denna lista kommer dessutom att ligga som grund för den tillsatsmateriallista som ska användas i de andra bussfabrikerna inom Volvokoncernen. Med den nya listan finns nu det möjlighet att söka på ett tillsatsmaterial och se precis inom vilka stationer de används och en ungefärlig förbrukning per standardbussmodell. Sammantaget gör detta att kostnaderna, pristillägget per buss, kommer att sjunka då onödiga artiklar sorterats bort och artiklar som använd sällan hanteras på annat sätt.

En komplett databas över alla tillsatsmaterial har även tagits fram, som gör att man kan söka på ett tillsatsmaterial och se hur det ser ut, inom vilken kategori av tillsatsmaterial det tillhör och vilken leverantör det har.

Projektet har gjort att man inom produktionen har utvecklat sina rutiner för att löpande kontrollera vilka tillsatsmaterialmaterial som används. Projektet har även utvecklat rutinerna för att kontrollera hur ett material ligger i strukturen på bussen. Om ett material används på få bussar per år, så skall materialet ändras i strukturen och inte utgöra en kostnad på varje buss.

Under projektets gång så har även artikelnumren på alla tillsatsmaterial behandlats och man har nu ett standardiserat sätt att ange ett material med ett artikelnummer som följer den standard som finns inom Volvokoncernen.

Det var meningen att ett nytt pristillägg på bussen skulle räknas fram men under arbetets gång så uppstod problem, tidbrist och brist på engagemang i organisationen, som gjorde att den sista delen i analysen inte kunde göras färdig inom projekttiden. Även om projektet inte gått i mål enligt plan har det ändå gjort stor nytta och redan idag kan kostnadsbesparingar på betydande belopp identifieras.

Teoridelen i detta arbete är framåtriktat mot en fortsatt användning i verksamheten vid Volvobussar. För att kunna fortsätta detta projekt har det tagits fram en analysmodell som gör det möjligt att analysera vissa delar av produktionen djupare.

Uppdragsgivaren kan använda resultaten och informationen ifrån detta examensarbete och räkna fram inom vilken kategori det största pristillägget finns eller på vilken station som har högst pristillägg. Denna analysmodell kan användas för beräkning av ett standardpristillägg på en viss bussmodell eller så kan den användas för att räkna ut pristillägget på en viss kundanpassning. 

Abstract [en]

This examination project has been carried out at Volvo Buses in Säffle with the main objective to rationalize and standardize the management of none automobile parts, fasteners etc, in the production of  buses.

The result is a complete list of none automobile parts, where all none automobile parts used in the production of  Volvo buses in Säffle can be found. This list will form the foundation for a list of none automobile parts to be used in other bus factories within the Volvo group. The new list makes it possible to search for a specific none automobile part and find out at which stations it is used, and also get the approximate consumption per standard bus model.

Overall, this means that the costs, the surcharge per bus, will drop when unnecessary items will be sorted out , and items used infrequently will be handled differently.

A complete database over all none automobile parts has also been produced, making it possible to search for a none automobile part and find out what it looks like, what category it belongs to, and which company supplies it.

This project has helped the production teams to develop their routines for continuous control of which none automobile parts are used. The project has also developed routines for checking how a material is placed in the bus structure; if a material is used in few buses per year, the material should be changed in the structure so as not to be a strain on every bus.

 

During the course of this project, the item numbers of all none automobile parts have been treated, and there is now a standardized way to specify a material using an item number that follows the Volvo group standard.

The intention was to calculate a new surcharge for the bus. But during the course of the project, problems, lack of time and a lack of commitment from the organization prevented this final part of the analyses from being completed within the project's time frame. Even if the project didn't reach its planned goal, it has still been very useful, and large cost savings can already be identified as a consequence of it.

 The theoretical part of this project aims towards continued use in the production of Volvo Buses. To complete this project, and to be able to make a deeper analysis of parts of the production, an analysis model has been produced that can be elaborated upon.

Volvo Buses can use the results and information gained from this examination project to calculate which categories or stations having the largest surcharges. This analysis model can be applied on a surcharge on a certain bus model, or it can be used to calculate the surcharge for a certain customer customization

Place, publisher, year, edition, pages
2012. , 40 p.
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kau:diva-14064Local ID: MSK-22OAI: oai:DiVA.org:kau-14064DiVA: diva2:538357
Subject / course
Mechanical Engineering
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-07-02 Created: 2012-06-29 Last updated: 2012-07-02Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(981 kB)340 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 981 kBChecksum SHA-512
59eb3aec5be7a544a978b05977debee31d29f7e40528371e5651bef56ceb70c22f4ba48ef1c63f4d3963a36f99db5cd1b037f42c455901ac9f2838a082650cbe
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Mechanical and Materials Enineering
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 340 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 238 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf