Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Introduktion av regionala snabbtåg: En studie av Svealandsbanans påverkan på resemarknaden, resbeteende och tillgänglighet
KTH, Superseded Departments, Infrastructure. (Avdelningen för trafik och logistik)ORCID iD: 0000-0002-3687-7758
2003 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Introduction of regional high speed trains : A study of the effects of the Svealand line on the travel market, travel behaviour and accessibility (English)
Abstract [sv]

Svealandsbanan öppnades för trafik 1997 och trafikeras av regionala snabbtåg. Medan Svealandsbanan byggdes ersattes de långsamma tågen som rullade på den gamla järnvägen mellan Eskilstuna och Stockholm (115 km) av buss­trafik med hög turtäthet.

I en fallstudie om effekterna av regional snabbtågstrafik har intervjuundersökningar av boende och kollektivresenärer längs banan, och i en referensort, genomförts före och efter Svealandsbanans trafikstart. Förändringar i kunskap, värderingar och resbeteende har analyserats, liksom förändringar i tillgänglighet. Även utbudet och efterfrågan på regionala resor med bil, buss och tåg har undersökts.

Resultaten visar att Svealandsbanan har medfört upp till sju gånger ökat regionalt tågresande jämfört med den gamla järnvägen mellan Eskilstuna och Stockholm, och marknadsandelen har ökat från 6% till 30%. De som reser mest är människor med tillgång till bil ibland. Vanebilister har däremot ökat sitt kollektivresande mest. I områdena nära järnvägsstationerna i Strängnäs och Eskilstuna har konstaterats förändrat bilinnehav, resbeteende, färdmedelsval och målpunktsval sedan de regionala snabbtågen började trafikera Svealandsbanan. Arbetspendlingen har också ökat kraftigt. Värderingarna av restiden är höga, och särskilt bilister värderar också färdmedlet snabbtåg högt. Sämre tågtrafik och busstrafik attraherar inte bilister annat än som reserv till den egna bilen.

En sammanfattande slutsats är att den regionala snabbtågstrafiken har gett stora effekter på resemarknaden, resbeteende och tillgänglighet. Den förbättrade tillgängligheten till framför allt Stockholm märks särskilt för boende i närheten av järnvägsstationerna.

Place, publisher, year, edition, pages
KTH Royal Institute of Technology, 2003. , 393 p.
Series
Trita-INFRA, ISSN 1651-0216 ; 03-040
Keyword [sv]
Svealandsbanan, snabbtåg, regionalt resande, resbeteende, färdmedelsval, tillgänglighet
National Category
Social and Economic Geography Civil Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-72034ISRN: KTH/INFRA--03/040--SEISBN: 91-7323-040-5 (print)OAI: oai:DiVA.org:kth-72034DiVA: diva2:487183
Note
QC 20120228Available from: 2012-02-28 Created: 2012-01-31 Last updated: 2012-02-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(6037 kB)334 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 6037 kBChecksum SHA-512
a63c92d5a5a977562ace1baf71ec64c94ce70ba81d0482fd884d7eebff287b1e7180a391f602e51c17fede1ab722bc86b60825242df2ab90c8040d30cf398d8f
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Fröidh, Oskar
By organisation
Infrastructure
Social and Economic GeographyCivil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 334 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 169 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf