Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Beskrivning av data om det praktiska förarprovet 2007-2008 och analys av tillförlitligheten
Umeå University, Faculty of Social Sciences, Department of applied educational science, Departement of Educational Measurement.
Umeå University, Faculty of Social Sciences, Department of applied educational science, Departement of Educational Measurement.
2011 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Syftet med denna rapport var att studera tillförlitlighet hos data som samlats in från körprov behörighet B genomförda 2007 och 2008 och beskriva resultaten, provtagarna och proven utifrån analyser av dessa data. Datakvaliteten förbättrades genom att ta bort prov som inte verkar ha genomförts, samt omotiverade dubbletter.

Två stora förändringar har genomförts under perioden. Den ena var att i december 2007 infördes ett nytt körprov och ett nytt protokoll som regi­strerades med hjälp av en digital penna. Tidigare hade protokollen scan­nats in. Arbetet med de nya formerna för datainsamling innebar att data för 2007 inte kontrollerades på sedvanligt sätt, vilket ledde till att dessa inte höll samma kvalitet som tidigare år. Introduktionen av den digitala pennan medförde att problem orsakade av scanningen försvann. Däremot visade det sig att oavsiktliga markeringar på körprovsprotokollet kunde leda till att dubbletter registrerades. Den andra stora förändringen var att sammanhållet prov infördes i september 2008. Därmed var det inte bara de som godkänts på kunskapsprovet som genomförde körprov, vilket man måste ha i åtanke vid statistiska jämförelser med tidigare år.

Av den översiktliga presentationen i denna rapport framgår att det finns vissa skillnader mellan grupper i likhet med de som konstaterats under tidigare år (Alger & Sundström, 2011b). Provtagare under 20 års ålder godkändes i högre grad än äldre provtagare. Det var fler män än kvinnor som genomförde körprovet och en större andel av kvinnorna anmäldes via trafikskola. Provtagare som anmälts via trafikskola godkändes i högre grad än privatanmälda. Om man delar upp efter kön och anmälningssätt var det något större andel av männen som godkändes på körprovet. När det gäller genom­snittligt antal anmärkningar bland dem som under­kändes på körprovet är det inga större könsskillnader förutom för områ­det manövrering. Om man studerar innehållet i provet på huvudort respektive mottagningsort kan man konstatera att prövning av motorväg, körfält, signalkorsning och cirkulationsplats är vanligare förekommande på huvudorter än mottagningsorter, medan förhållandet är det omvända för smal och bred väg/landsväg, vändning samt sväng till vänster eller höger/sväng från landsväg/infartkörning.

Beträffande förändringar över tid kan man utläsa att säkerhetskontroll/ körställning, som tidigare genomförts vid nästan alla prov, har blivit något mindre vanligt 2008, medan backning prövats väldigt ofta. Ande­len anmälda via trafikskola har minskat under perioden, liksom andelen godkända. Dock bör man därvid ha i åtanke att systemet förändrats.

Abstract [en]

The aim of this report was to examine the reliability of data from the driving test for passenger cars 2007-2008 and give a basic presentation of data. The quality of the data was improved by removing tests that do not appear to have been completed and unnecessary duplicates.

Two major changes occurred during these years. One was that a new driving test and a new test form, for which the data was registered via a digital pen, were introduced in December 2007. Previously data from the test forms had been scanned optically. The work with the new type of data registration led to data for 2007 not being scrutinized in the usual way, which in turn led to these not having the same quality as previous years. Introduction of the digital pen meant that problems caused by the scanning disappeared. However, it turned out that unintentional markings with the digital pen could lead to duplicates being registered. The other major change was the introduction of a new test model in September 2008. From then on it was not only those who had passed the theory test who took the driving test, which must be considered when comparing data with previous years.

From the basic presentation in the report you will find that there are certain differences between groups. Test-takers below the age of 20 pass the are more likely to pass the test than older test-takers. More men than women took the test and a larger percentage of women were registered by a driving school. A larger proportion of the test-takers who were registered by a driving school passed the test than those who registered themselves. If you divide the test-takers by gender and type of registration a somewhat larger percentage of the men passed the driving test. As for average number of mistakes there are no major differences between the sexes except for manoeuvring. When you study the content of the test at the main offices and sub-offices you find that motorway, driving in lanes, light signal controlled intersection and roundabouts are more commonly tested at the main offices, while the opposite is true for narrow and wide roads/highways, turning around, left or right/ approaching or turning off main roads.

As for changes over time the security check, which earlier was tested on almost all tests, has become less common in 2008 while revers­ing has been tested very often.The percentage of test-takers registered by driving schools have decreased over the period, as has the percentage of passed tests. Bear in mind, though, that the test model has changed.

Place, publisher, year, edition, pages
Umeå: Institutionen för tillämpad utbildningsvetenskap, Beteendevetenskapliga mätningar, Umeå universitet , 2011. , 55 p.
Series
BVM, ISSN 1652-7313 ; 51
Keyword [sv]
körkort, förarprov, körprov
National Category
Educational Sciences
Research subject
didactics of educational measurement
Identifiers
URN: urn:nbn:se:umu:diva-50506OAI: oai:DiVA.org:umu-50506DiVA: diva2:467112
Available from: 2012-01-02 Created: 2011-12-13 Last updated: 2012-01-02Bibliographically approved

Open Access in DiVA

BVM nr 51(3120 kB)684 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3120 kBChecksum SHA-512
7f913e8ab1447927056127f4164e8dcf34e339769a90445b86882844c6d2b7da2f3709eae4f88a0af4ce9fb003520723eefb9ab7b2e5694272c8e469042ead47
Type fulltextMimetype application/pdf

Authority records BETA

Alger, SusanneSundström, Anna

Search in DiVA

By author/editor
Alger, SusanneSundström, Anna
By organisation
Departement of Educational Measurement
Educational Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 684 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 161 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf