Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Järnvägsväxlar som tål snö och is
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2011 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Snow and ice resistant railroad switches (English)
Abstract [sv]

De senaste åren har stora tågförseningar skett på vintern, ofta hänvisade till som växelfel. Dessa växelfel beror ofta på att snö och is fastnar i växeln och på så vis förhindrar växelns huvudfunktion. Snön hamnar i växeln dels genom snöfall, men även på grund av att snön skakas av från de passerande tågen. Förseningarna, som beror på snö och is i järnvägsväxlar, är ett stort problem som påverkar många människor. Syftet med detta projekt blev således att undersöka hur detta problem kan lösas.Idag finns redan flera varianter för att lösa detta problem. Det används till exempel värmeslingor för att smälta snön och övertäckningslösningar för att förhindra att snön hamnar i växeln. Det är även vanligt med manuell snöröjning.Efter noggrann bakgrundsstudie togs tre separata konceptförslag fram. Ur dessa valdes ett förslag för vidareutveckling. Konceptet blev en mekanisk snöröjningsfunktion. På detta koncept gjordes några grundläggande överslagsberäkningar för att ge en viss inblick i vad som skulle krävas av det.Funktionen bygger på att en hydraulisk cylinder trycker bort snö från växeln. Cylindern kommer bli cirka 6 meter lång. Kolven på cylindern har en diameter på 62 mm och cylindern har en diameter på 117 mm och kommer då att klara en kraft på 10 kN utan att knäckas. Denna kraft anses mer än väl vara tillräcklig för att skotta bort snö från växeln. Storleken ansågs maximal då en större storlek skulle ge en risk att tåget stöter ihop med cylindern.

Abstract [en]

During the last couple of years there have been many train delays during the winter, often referred to as switch faults. These switch faults happen because of snow and ice getting stuck in the switch, thus preventing it from working properly. The snow ends up in the switch partly because of snowfall, but it also falls off passing trains as they shake. Snow and ice in railroad switches is a major problem that affects a lot of people. The purpose of this project was therefore to investigate how to solve this problem.There are several solutions to this problem today. For example, heating coils are used to melt the snow, and different solutions to cover the switch are used to prevent the snow from getting there. Removing snow manually is also common.After a thorough background study, three separate concepts were proposed. Out of these, one concept was chosen for further development. The concept was a mechanical snow removing device. Based on this concept, roughly estimated calculations were made to provide some insight into what was expected of the solution.The function is based on a hydraulic cylinder, which presses the snow away from the switch. This cylinder will be around 6 meters long. The piston in the cylinder has a diameter of 62 mm and the cylinder has a diameter of 117 mm. It will therefore withstand a force of 10 kN without breaking. This force was considered to be more than sufficient for shoveling snow away from the switch. The size was considered maximal, as the train otherwise could hit the cylinder.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 48 p.
Series
MMKB 2011:58 MKNB 041
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-51363OAI: oai:DiVA.org:kth-51363DiVA: diva2:464005
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2013-05-28 Created: 2011-12-12 Last updated: 2015-09-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Snow and ice resistant railroad switches(1615 kB)643 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1615 kBChecksum SHA-512
2c77d98a2e1b2b738cdb761289d73355d971bd0c0d9aa5ada3999f315956647884ddcfdd71ca1941b958ef018e10c0b98ddd637288e0e56c7f56d319fd0694de
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 643 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 147 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf