Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Att konstruera för tillverkning: En arbetsmodell för ett enstyckskonstruerande företag
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.), Integrated Product Development. KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.), Machine Design (Div.).
2010 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Designing for Manufacturing : A work model for a one-piece constructing company (English)
Abstract [sv]

SammanfattningDynaMate AB, som är ägare av DynaMate Industrial Services, är ett fristående helägt dotterbolagtill Scania CV AB. Bolaget startade sin verksamhet 1993 och då inledningsvis som enunderhållsavdelning inom och åt Scania. Under första halvåret av 2001 ombolagiserades dockDynaMate AB för att kunna erbjuda produktionsstöd även till andra kunder. Under 2009 bildades såDynaMate Industrial Services AB (DIS), där detta företag idag erbjuder specialkompetens inomautomation, el och mekanik. Med stöd av företagets kompetenser och erfarenhet av produktionsstödlöser de kundens problem från idé till färdig maskin.I Scanias regi har DynaMates uppdrag oftast vilat på enskilda konstruktörer, som då agerat bådeprojektledare, genomförare och slutförare. Som en konsekvens av detta har beslut i många fallendast varit informella och/eller muntliga, där uppdragsdokumentation och eventuellaritningskorrigeringar varit bristfälliga. I samband med att DIS nu, i allt större utsträckning, riktar sigmot andra kunder än Scania, krävs därför större krav på standardiserade arbetssätt med effektivaremetoder för att snabbare kunna angripa och lösa problem.Det primära syftet med detta projekt var att ta fram ett förslag till en standardiserad, enkel ochöverskådlig arbetsmodell för att minska ledtider, produktkomplexitet och underlättakonstruktionsarbetet. Detta för att skapa möjlighet till ökad uppdragsbeläggning på konstruktörerna,samt bättre kvalitetssäkring av produkt gentemot kund.Examensarbetet genomfördes med stöd från litteratur inom aktuellt område, utifrån vilkenintervjufrågor formades. Dessa intervjuer genomfördes med konstruktörer inom DIS avdelning förmekanisk konstruktion samt tillverkande företag.Det sammanställda resultatet visade på flera områden som en konstruktör bör tänka på förenstyckstillverkning. En av de främsta bristerna som påpekades av tillverkning är avsaknad av måtti ritningar. Dessutom förekom åsikter om onödigt fina toleranssättningar, radier och faser. Dessa äralla faktorer som bidrar till ökad ledtid och produktkomplexitet.Det förslag till ny arbetsmodell som presenteras i detta examensarbete är en fasindelad sekventiellmodell, där kund och tillverkning involveras i större utsträckning än idag. Detta för att lättare kunnasäkerställa att tillverkning får korrekt tillverkningsunderlag från konstruktion, samt att produktenuppnår kundens förväntningar. I modellens faser finns dessutom flera riktlinjer som avser vara ettstöd för konstruktören i sitt arbete.

Abstract [en]

DynaMate AB, the owner of DynaMate Industrial Services AB (DIS), is a free-standing whollyownedaffiliate company of Scania CV AB. The company started its business in 1993 initially as asupport and maintenance department within and for Scania solely. During the first six-months of2001 DynaMate’s business was re-formed to also offer its service and production support to otherclients besides Scania. Therefore, in 2009 DynaMate Industrial Services AB was established. Thiscompany offer complete industrial solutions with special skills in the automation, electrical andmechanical areas.In the management of Scania, DynaMates missions has often depended on single designers, playingthe role as both project leader and project member as well as project performer and finisher. As aeffect of this working procedure many crucial decisions have been only verbal and informal, whereimportant task documentation and possible drawings rectifications has been inadequate. The factthat DIS now, continuously increasing in extent, is aiming to other clients than just Scania, a morestandardized working procedure is required. This is important to be able to decrease time from ideato complete solution, and still provide customers with high quality products.The primary task with this project was therefore to develop a working model proposal forimproving designers’ every-day work at DIS, concerning reduced lead time for one-productmanufacturing.This Master Thesis was performed with the support from litterature within associated research area,followed by the formation of a interview questionnaire. All interviews were performed within DISdepartment of mechanical design and with external manufacturing companies.The compiled result indicated several areas that a designer must be aware of when designing formanufacturing. Manufacturers pointed out that the most common defects with constructiondelivered drawings are missing measurements, as well as superflously tolerances, radius’ andchamfers. These factors are all contributing to increased lead time and product complexity.The proposed new working model presented in this Master Thesis is a phase-divided sequentialprocess, where both the customer and manufacturer will be more involved than today. This toensure that the manufacturer will be given complete data from the designer, and that the finalproduct will obtain customer satisfaction.

Place, publisher, year, edition, pages
2010. , 119 p.
Series
MMK 2010:88 MCE 245
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-41516OAI: oai:DiVA.org:kth-41516DiVA: diva2:444357
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2011-11-28 Created: 2011-09-28 Last updated: 2011-11-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3696 kB)750 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3696 kBChecksum SHA-512
a3683b8fc3da2dba895d3e27fba02520dcea6a39c13a8694ef80d759decd391c332136215970bc84cd25a447ae1afdac86b357f721c746f56e109dc4f5b2e905
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Integrated Product DevelopmentMachine Design (Div.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 750 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 869 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf