Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Fuel Pressure Modelling in a Common-Rail Direct Injection System
Linköping University, Department of Electrical Engineering, Vehicular Systems.
2011 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

The fuel pressure is one of the central control variables of a modern common-rail injection system. It influences the generation of nitrous oxide and particulate matter emissions, the brake specific fuel consumption of the engine and the power consumption of the fuel pump. Accurate control of the fuel pressure and reliable diagnostics of the fuel system are therefore crucial components of the engine management system. In order to develop for example control or diagnostics algorithms and aid in the understanding of how hardware changes affect the system, a simulation model of the system is desirable. 

A Simulink model of the XPI (Xtra high Pressure Injection) system developed by Scania and Cummins is developed. Unlike the previous models of the system available, the new model is geared towards fast simulations by modelling only the mean flow and pressure characteristics of the system, instead of the momentary flow and pressure variations as the engine rotates. The model is built using a modular approach where each module represents a physical component of the system. The modules themselves are based to a large extent on the physical properties of the components involved, making the model of the system adaptable to different hardware configurations whilst also being easy to understand and modify.

Abstract [sv]

Bränsletrycket är en av de centrala styrvariablerna i ett modernt common-rail insprutningssystem. Det påverkar utsläppen av kväveoxider och partiklar, motorns specifika bränsleförbrukning och bränslepumpens effektförbrukning. Nogrann reglering och tillförlitliga diagnoser av bränslesystemet är därför mycket viktiga funktioner i motorstyrsystemet. Som ett hjälpmedel vid utveckling av dessa algoritmer samt för att öka förståelsen för hur hårdvaruförändringar påverkar systemet är det önskvärt med en simuleringsmodel av bränslesystemet. 

En Simulink modell av XPI (Xtra high Pressure Injection) systemet som utvecklats av Scania och Cummins har utvecklats. Till skillnad från de redan tillgängliga modellerna av systemet fokuserar denna modell på snabba simuleringsförlopp genom att enbart modellera medeltryck och medelflöden istället för de momentana trycken och flödena i systemet när motorn roterar. Modellen är uppbyggd av moduler som var och en representerar en fysisk komponent i systemet. Modulerna är mestadels uppbyggda kring de fysikaliska egenskaperna hos komponenten de försöker modellera vilket gör modellen av systemet anpassningsbar till olika hårdvarukonfigurationer och samtidigt lätt att förstå.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 63 p.
Keyword [en]
diesel, pressure, modelling, injection, common-rail, fuel
Keyword [sv]
diesel, insprutning, tryck, modellering, common-rail, bränsle
National Category
Information Science
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-70264ISRN: LiTH-ISY-EX--11/4488--SEOAI: oai:DiVA.org:liu-70264DiVA: diva2:437531
Subject / course
Master of Science in Electronics Design Engineering
Presentation
2011-08-17, Algoritmen, Linköping, 13:00 (Swedish)
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2011-08-30 Created: 2011-08-29 Last updated: 2011-08-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(943 kB)49661 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 943 kBChecksum SHA-512
dde92f70e2e0fc5ff2eb26cffac230a7ab1dea1809f422742691a665199db3232c6b93fa62e672963b7bde2738c168717c5c91d4d9d4da809538a1ce3fd06a83
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Vehicular Systems
Information Science

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 49661 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 911 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf