Farstabron på väg 222 är en flaskhals i befintligt trafiksystem med kapacitetsproblem och köbildning i östlig riktning mot Värmdö. Det finns 2+1 körfält över bron (två in mot Stockholm ett ut mot Värmdö) och 2+2 på båda sidor bron. Kapacitetsproblem uppstår till följd av arbetspendling. I västlig riktning in mot Stockholm på morgonen klaras trafikefterfrågan då det är två körfält, men på eftermiddagen räcker inte kapaciteten till i östlig riktning då det är ett körfält. Detta gör att det ofta finns köer och kapacitetsproblem. Problemet förstärks under sommarhalvåret då en del pendlare flyttar ut till sina sommarbostäder. Det är inte ovanligt med köer som sträcker sig 3 km bortom bron. Detta påverkar inte bara motor-fordonstrafik utan även kollektivtrafik och näringslivstransporter. Syftet är att utreda om reversibel funktion på Farstabron är tekniskt genomförbar och vilken utformning är lämplig utifrån förutsättningarna. Syftet är att styra och fördela en effektiv användning av vägkapaciteten. Det innebär att anpassa och utforma vägen med lämplig hastighet samtidigt som framkomlighet prioriteras.